Embalaje
El Look & Feeling que transmite el empaque al comprador potencial es fantástico ... un cubo negro y verde (mm me recuerda a algo jejeje), el mismo volante con fotos de efecto, la foto de un esquivo Ferrari Modena 360 difuminado para el ocasión (de lo contrario, ¿qué efecto de velocidad tendremos ?; P) y muchos logotipos oficiales ordenados alrededor de la caja; todo equipado con un bonito asa para facilitar el transporte.
A dos lados están todas las características principales, enumeradas en 9 idiomas (por supuesto que hay español), acompañadas de fotografías explicativas; uno por encima de todo vale la pena mencionar ... aquel en el que se compara el volante Thrustmaster con el original del Ferrari 360 Modena real ... muy bien reproducido (excluyendo los materiales utilizados por supuesto)
Dentro de la caja encontramos el bloque del volante, la pedalera, el tornillo de banco para la mesa y el soporte para las patas, bien colocados entre dos cajas para el embalaje.
Para completar el "cubo", un folleto explicativo multilingüe, en el que se explica el funcionamiento de las distintas funciones "avanzadas" y el montaje del propio volante con los distintos soportes.
[*** Datos incompletos: falta la tarjeta de juego o el número de imagen ***] [*** datos incompletos: falta la tarjeta de juego o el número de imagen ***]
Construcción...
Como habrás adivinado del primer párrafo, este producto tiene muy buen aspecto, y no solo a nivel estético ... tomándolo en tus manos la sensación de solidez y robustez es buena.
Al primer "toque", notamos la forma ergonómica del volante (y me gustaría ver si el del 360 Modena era incómodo; P), dos sistemas de mariposa detrás del bloqueo de la dirección, una buena disposición del Teclas que podemos cambiar parcialmente con la función "programable".
Cada acelerador está dividido en dos secciones, una superior con un interruptor para cambiar de marcha (acelerador izquierdo para reducir, acelerador derecho para subir) y una inferior con un sistema analógico para controlar el acelerador y el freno. Este sistema es excelente si no queremos usar el pedal, quizás por problemas de espacio o simplemente porque nos resulta incómodo; Hubiera preferido que este sistema se hubiera fabricado al menos con un núcleo "metálico" en lugar de solo plástico, pero en este caso el precio ciertamente habría subido ...
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Construcción...
La disposición general de las teclas es bastante buena, sobre todo si no tenemos que usarlas con frecuencia, quizás mientras estamos realizando un derrape exigente en el contraviraje ... en casos demasiado animados correremos el riesgo de perder las teclas A y X que son un poco demasiado bajos y, al menos en mi caso, requieren un movimiento "antinatural" de los pulgares. Si tratamos de agarrar el volante, para usar efectivamente el sistema de mariposa, necesariamente debemos mantener nuestras manos en el centro del volante ... las teclas B e Y están ligeramente bajas para nuestros pulgares ... imaginemos que ¡A y X siguen + abajo! Para presionarlos, al menos yo, tengo que ensanchar ligeramente las palmas de las manos, disminuyendo la estabilidad del agarre, y arquear los pulgares hacia abajo ... en fin, no es un gesto realmente "natural".
Afortunadamente, siempre podemos contar con la función "programable".
Esta asombrosa función, ya introducida en el gamepad Firestorm de Thrustmaster, adquiere mayor importancia en esta coyuntura, permitiéndonos "movernos" en botones de fácil acceso (pero también en el D-pad o mariposas), funciones atribuidas a las teclas un poco incómodas y fuera " pero no". Su funcionamiento es muy sencillo, pulsamos una vez la tecla "Pro", luego la tecla que queremos "mover" y finalmente la tecla para asignar la nueva "ubicación" ... una especie de copiar pegar de la función elegida. Por ejemplo, si quisiéramos asignar la función de la tecla A a la tecla B, primero debemos presionar la tecla "Pro", luego la tecla A y finalmente la tecla B ... simple ¿no?
También en este periférico, como en la citada almohadilla, faltan por completo las inserciones de goma, por lo que allí se repite el problema del sudor, aunque de forma menos pesada, dada la mayor rugosidad del volante respecto a la almohadilla.
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Construcción...
Además de los botones estándar habituales, hay otras dos teclas de función, ambas grises; estos últimos se encuentran justo debajo de las teclas "Blanca" y "Negra". La primera tecla de función (la que está debajo de "Blanco" para que quede claro) nos permite ajustar la sensibilidad de la dirección, mientras que la segunda (debajo de "Negro", por supuesto) la intensidad de los efectos de vibración. Ambas regulaciones tienen "solo tres niveles de ajuste", pero lo discutiré con más detalle en el siguiente párrafo sobre "comportamiento en la carretera".
Otro punto a favor de este volante radica en los dos sistemas de bloqueo disponibles; podemos optar por utilizar el clásico sistema de pinzas para fijar sobre una mesa o escritorio, o un sistema de "ala" especialmente diseñado para utilizar el volante por encima de nuestras piernas de forma cómoda y estable.
Ambos sistemas adoptados funcionan correctamente, haciendo, especialmente en el caso del tornillo de banco, el volante realmente estable y agradable de usar.
... y pruebas de carretera
Y aquí estamos en la parte más importante ... ¿cómo funciona nuestro nuevo Thrustmaster 360 Modena Racing Wheel?
Para tener una buena "idea" de su comportamiento, utilicé tres títulos muy distintivos: Project Gotham, Rallisport Challenge y Wreckless.
Como bien sabes son títulos con un enfoque diferente, PG requiere cierta precisión en la guía (también decimos "minucioso": P), Wreckless es un típico arcade, muy permisivo en cuanto a limpieza de conducción;); mientras que RCS podremos colocarlo a mitad de camino entre estos dos títulos, incluso si todavía requiere algo de tiempo y mucha atención;).
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... y pruebas de carretera
En el párrafo anterior dije que tres niveles de sensibilidad e intensidad de vibraciones son pocos, esto se debe a que no son suficientes para satisfacer nuestras necesidades, que varían de un juego a otro.
Seguramente lo más importante es establecer inmediatamente el nivel máximo de sensibilidad, ya que en el nivel medio la "zona muerta" es de unos 30 ° por lado. Teniendo en cuenta que la rotación máxima es de 90 ° por lado, la sensibilidad que ya está en el nivel medio es demasiado baja, lo que hace que PG y RSC no se puedan reproducir, pero aún así, Wreckless es aceptable.
Al establecer la sensibilidad en el nivel máximo, las cosas definitivamente mejoran: el volante responde de manera más rápida y lineal a nuestra "dirección", haciendo que la experiencia de juego sea muy satisfactoria incluso con Project Gotham, sin duda el título con mayores exigencias.
También podemos hacer lo mismo con respecto a la intensidad de los 2 motores "vibrantes" montados en este producto, dado que encontramos una gran diferencia de comportamiento para los tres títulos utilizados para esta prueba. Aquí también encontramos tres niveles: completamente ausente, media fuerza e intensidad completa (o máxima).
En Wreckless los efectos de retroalimentación están completamente ausentes, en PG este sistema parece responder bien a las tensiones de la carretera, podemos sentir los bordillos bajo nuestras ruedas y las colisiones traseras con diferentes intensidades.
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... y pruebas de carretera
Donde realmente se siente la falta de una regulación más gradual de las vibraciones es en RCS; en este título el rollo de fondo, aunque presente de manera realista, es molesto incluso en el nivel más bajo (que equivaldría entonces a la mitad de la fuerza máxima). Incluso la reproducción de los choques y sacudidas en sí no parece muy precisa y convincente: a veces tirando tiros que, al menos visualmente, no parecen haber estado allí, otras veces no transmiten momentos particulares "estrellados" de la mejor manera posible.
Un problema, no decisivo, pero sí molesto, es el "temblor" por el que la dirección parece verse afectada cuando se fija firmemente a la mesa. En la práctica podemos agitarlo levemente en su asiento, si intentamos moverlo con gestos perpendiculares al plano de rotación (o si prefieres paralelo al eje sobre el que gira el volante) ... repito nada que pueda comprometer la precisión de este volante afortunadamente.
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Conclusiones
Con todo debo decir que me quedé bastante satisfecho con este producto, que bien configurado puede dar grandes sensaciones y muchas satisfacciones, sobre todo con títulos como RSC y PG, donde el compromiso y la adrenalina aumentan, curva tras curva, asegurando un carácter irrepetible. momentos.
Quizás tengamos en nuestras manos el mejor volante disponible hasta ahora para XBOX.
Si quieres mejorar este, ya excelente producto, puedes leer este artículo donde explico qué usar para mejorar el agarre de tus periféricos:
Artículo
PRO:
* Muy robusto y estable
* Nice Design, utiliza las formas del volante real montado en el Ferrari 360 Modena;
* Sistema de doble mariposa, que le permite utilizar el volante incluso sin el pedal;
* Posibilidad de ser utilizado permanentemente también en las piernas (con la base adecuada suministrada);
* Buena relación calidad-precio (aprox. 69 €);
CONTRA:
* Sistema de calibración de la sensibilidad del volante y de la intensidad de la vibración, demasiado limitado;
* Ausencia total de cubiertas de caucho al menos en las zonas "calientes";
* Algunas partes podrían haber sido hechas de metal para asegurar una vida más larga.
* El efecto de vibración no siempre es convincente.
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