Codemasters revient sur la piste cette année avec DiRT Rally 2.0, l'expression maximale des capacités démontrées à ce jour par le moteur graphique Moteur EGO, propriété du même développeur britannique, et qui a déjà servi de base aux jeux de course publiés dans le passé par les "Codies". Le titre possède le Licence officielle WRX (FIA World Rallycross Championship), présenté par Monster Energy et à ne pas confondre avec la compétition officielle dédiée exclusivement au monde du rallye classique, ou du plus célèbre WRC.
Toute la magie de la WRX
La licence officielle WRX permet à DiRT Rally 2.0 de montrer une flotte impressionnante de voitures, contenant également les modèles de la saison 2018, ainsi que 8 circuits officiels du WorldRX. Les voitures de course pour affronter les virages sans couture dans la boue et les épingles à cheveux sont divisées en quatre classes: les Supercars officielles du Championnat du Monde de Rallycross FIA, la RX2, les RX Super 1600 et, enfin, le RX Crosskart. Parmi les nouvelles supercars proposées, brillez grâce à des modèles passionnants tels que la Megarel RS RX de l'équipe GCKompetition World Rallycross et la PSRX Volkswagen Polo R Supercar de Johan Kristoff, membres du FIA World Rallycross Champion 2018. RGT Rally Spec, en cadeau à tous ceux qui achètent le titre en version physique. En fin de compte, et pour ne pas vous ennuyer, nous dirons que DiRT Rally 2.0 propose plus de 50 des voitures de course hors route les plus puissantes jamais fabriquées, entre voitures modernes et voitures historiques.
Les chevaux ne manquent pas, bien sûr, mais il faudra trouver des chemins de terre où les laisser se déchaîner! Dans DiRT Rally 2.0, il y a 6 emplacements différents (Argentine, Australie, Nouvelle-Zélande, Espagne, Pologne et USA), y compris de nouveaux emplacements, pour la première fois de la série: Mettet, Silverstone et le Circuit de Barcelona en Catalogne. Chaque paramètre accueille deux types de courses: Rally et Rally Cross.
Entre Rally et Rally Cross: un défi passionnant
Les courses de type rallye représentent le défi le plus excitant entre la piste et le pilote, à la fois dans le monde réel et dans cette splendide réinterprétation numérique orchestrée par les gars de Codemasters. Une fois le "Via" reçu, les lumières s'éteignent et c'est une vraie bataille à allumer: la piste fera tout pour vous envoyer s'écraser dans un arbre ou, pire encore, de vous faire tomber d'une falaise, et vous serez de votre côté appelé à tout faire pour y rester, dans cette fichue piste poussiéreuse et boueuse. Le chronomètre, là-haut, vous coupe le souffle et votre vision s'embrouille: doser le frein avec prudence ou déchaîner l'enfer en arrivant comme des furies au prochain virage, en atteignant vos propres limites de conducteur, en enfonçant le levier de frein à main avec décision? Le choix vous appartient, la gloire ou la honte ...
L'autre type de courses est celle appartenant au monde du Rally Cross, où vous êtes appelé à défier d'autres pilotes, pour un maximum de 8 participants, qu'ils soient contrôlés par le CPU ou gérés par de vrais joueurs. Celles proposées par Rally Cross sont des courses automobiles similaires aux compétitions Gran Turismo, à la différence que les chenilles offrent non seulement des pièces sur asphalte, mais aussi sur terre. Les démons à quatre roues doivent donc pouvoir déchaîner leurs chevaux et leur fureur en alternant continuellement le style de conduite et en résistant et répondant avec force et détermination aux portes opposées (ce qui ne faillira pas, même par l'IA qui gouverne les voitures. contrôlé par le CPU). Pour les courses de Rallycross, les développeurs ont introduit pour la première fois de la série la possibilité de participer à un championnat dédié, afin de satisfaire tous ceux qui sont le plus attirés par la compétition en temps réel contre d'autres voitures, qui s'affrontent simultanément sur la piste, plutôt que de confier toute l'adrénaline du défi à un chronomètre «froid». Une question de goût, il y a peu à ajouter.
EGO Engine: le cœur battant de DiRT Rally 2.0
Que ce soit en mode carrière ou à travers les tests fascinants du monde du «rallye historique», ou que vous décidiez de donner le meilleur de vous-même en contre-la-montre ou à travers la création de championnats personnalisés (ou une étape et un seul test), après tout, le le plus important sera de porter un casque, de fermer la porte et enfin de monter sur la piste. Le premier aspect qui frappe le joueur est celui relatif au secteur graphique, De toute évidence. DiRT Rally 2.0 utilise, comme mentionné au début, la meilleure version observée à ce jour du moteur graphique propriétaire EGO Engine. Par rapport au passé, pratiquement tous les aspects imaginables ont été améliorés. On se retrouve alors à admirer les dieux des modèles 3D de voitures tout simplement exceptionnels, avec une attention portée à chaque détail, qui si à l'extérieur ils frappent pour la précision, à l'intérieur ils sont peut-être moins impressionnants pour la qualité des textures, mais ils n'abandonnent pas un pouce en termes d'attention aux détails, offrant une modélisation personnalisée pour chaque modèle. Les animations du pilote sont bien réalisées et c'est un spectacle de regarder notre alter-ego virtuel "s'agiter" comme un fou, avec les bras qui courent rapidement et sans relâche du volant au levier de frein à main, en passant par le levier de vitesses.
Le rendu visuel des pistes, même s'il n'offre certainement pas la meilleure qualité possible présente sur le marché des PC et Console aujourd'hui, est en tout cas plaisant à l'oeil, grâce surtout à l'impressionnante stabilité du moteur graphique - cloué à 60fps dans les deux modes Rally che Rally Cross - et l'excellente représentation en pixels de certains détails, comme le rendu de la pluie et de l'eau stagnant sur les pistes. Les effets de particules d'un niveau correct sont contrastés par une gestion splendide (vraiment splendide!) De la lumière et des ombres en temps réel., ce qui fait de chaque course nocturne un vrai régal pour les yeux (et un cauchemar pour le cœur). Les phares éclairent de manière incroyablement réaliste le scénario qui est dessiné à grande vitesse sur l'écran, et chaque faisceau de lumière impacte précisément sur tout, qu'il s'agisse du tronc d'un arbre ou d'un léger dénivelé au sol.
Déformation du sol en temps réel
En parlant de dégradés: dans les compétitions de rallye, et dans une moindre mesure dans les compétitions de Rally Cross, on sait que les pistes sont la pire représentation d'un cauchemar pour les voitures qui sont appelées à les affronter à des vitesses folles. Dans DiRT Rally 2.0, confirmant que pour les développeurs, la qualité compte certainement plus que la quantité (qui en tout cas ne manque pas), le moteur EGO est capable de calculer la déformation de la surface en temps réel: c'est-à-dire qu'en passant au même point d'une piste, la prochaine fois vous pourrez remarquer sur le terrain les signes du passage précédent, avec tout ce que cela comporte en termes d'avantages et d'inconvénients pour déterminer la meilleure trajectoire voyager. Il y aura aussi une météo dynamique, avec des averses ou des pluies légères qui modifieront la fiabilité des surfaces elles-mêmes, obligeant les pilotes à changer brusquement de style de conduite afin d'éviter un hors-piste désastreux. Voler hors de la piste, ce qui signifie évidemment subir des dommages, à la fois esthétiques et techniques. Le niveau de déformation de chaque élément des voitures est d'excellente qualité, même si le système qui régule la résistance de chaque pièce unique est peut-être trop permissif (en substance, pour remarquer visuellement des dommages importants il faudra bien plus qu'un simple front contre un arbre!). Aux dommages physiques, qui, selon la logique et la tradition, exigent l'état de santé de tous les éléments de la voiture, la possibilité de crevaison des pneus est ajoutée cette année. Le joueur a le choix: courir pour se mettre à couvert pendant la course (l'animation de réparation n'est pas présente, mais un temps précis est ajouté au chronomètre de course), ou attaquer courageusement le reste de la piste avec un pneu dans des conditions difficiles. (avec des changements conséquents du comportement de la voiture sur la piste).
Démarre vos moteurs!
En termes de gameplay pur, DiRT Rally 2.0 nous a ravis: le style de conduite proposé par les développeurs tend clairement vers la simulation, avec un clin d'œil au genre Arcade uniquement (à notre avis) face à un virage en épingle à cheveux, où la gestion du frein à main, alliée à la capacité du conducteur à manœuvrer en contre - la direction, rend peut-être la manœuvre trop permissive, favorisant un bon résultat avec un minimum d'expérience, même en désactivant toutes les aides. En général, cependant, il s'agit d'une simulation, cela ne fait aucun doute. L'art de relâcher l'accélérateur pour «glisser» doucement entre une série de courbes, puis de décider de pousser avec compétence et courage sans même penser à utiliser le frein, se traduit par une sensation de conduite fantastique et, jamais auparavant, aussi agréable même en se reposant sur le contrôleur seul, plutôt que sur un volant. Les voitures réagissent de manière crédible et convaincante sur chaque type de piste, que ce soit sur terre ou asphalte, sec ou sous la pluie et les pneus s'enfoncent avec un plaisir extrême dans la terre et la boue (un élément appréciable également dans les splendides replays proposés). Le gameplay est le cœur battant de DiRT Rally 2.0, et nous en sommes tombés amoureux. Les vibrations et le retour de force créent une expérience ludique d'une valeur absolue entre les mains du joueur, où chaque irrégularité du terrain, magistralement reproduite, répond à un modèle de conduite qui vous permet de réagir de la meilleure façon, épinglant votre voiture de course. au centre de la piste, avec les phares pointés droit à l'horizon, avec vue sur la ligne d'arrivée. Que vous cherchiez un nouveau record ou juste quelques minutes de loisir, DiRT Rally 2.0 représente aujourd'hui le meilleur produit disponible sur le marché capable de reproduire ce défi à l'écran, dans un mélange réussi de simulation et d'une pincée d'Arcade ... Ce défi qui fait pomper l'adrénaline, qui fait écarquiller les yeux, qui fait trembler les mains: celui entre la piste et le pilote. Êtes-vous prêt à l'accepter?
