Mobileye implementará un servicio de entrega sin conductor en 2023

    Mobileye implementará un servicio de entrega sin conductor en 2023

    Un servicio de entrega a gran escala totalmente sin conductor llegará en 2023 y será construido por Mobileye, una subsidiaria de Intel especializada en la producción de chips de vehículos autónomos basados ​​en información visual capturada por cámaras. Mobileye está trabajando con la startup Udelv para producir hasta 35.000 vehículos entre 2023 y 2028 aptos para entregas de mercancías. Se llevarán a cabo utilizando un nuevo tipo de vehículo sin cabina llamado El Transportador.



    Es una distribución comercial real. Treinta y cinco mil unidades a partir de 2023 que integrarán completamente nuestro sistema de conducción autónoma para uso comercial para la entrega automatizada de mercancías.

    Él dijo Jack Weast, vicepresidente de Mobileye, que sigue de cerca este gran proyecto. El sistema de conducción autónoma de Mobileye comprende una suite que consta de sensori, Cámaras 13tres LiDAR largo alcance, eres LiDAR de corto alcance y estás radar. También incluye el Sistema EyeQ en un chip y un programa de crowdsourcing de datos llamado Gestión de la experiencia en la carretera, que construye un mapa 3D global gracias a los datos en tiempo real generados por vehículos equipados con Mobileye. La misma empresa también está probando vehículos autónomos para el eventual lanzamiento de un servicio. robotaxi, que se lanzaría en 2025.

    El diseño de nuestros sistemas de conducción autónoma se basa en el concepto denominado redundancia real. A diferencia de otros sistemas en los que LiDAR, radar y cámaras tienen que funcionar simultáneamente, utilizamos subsistemas independientes. Si uno de ellos no puede detectar un obstáculo, los demás lo harán. Esto mejorará la experiencia y la seguridad.


    Aún no conocemos muchos detalles sobre las características de los Transporters utilizados por Mobileye para el servicio de entrega sin conductor, pero sí sabemos que serán compatibles con el carga DC rápida y tendrá una velocidad máxima de 65mph. Los vehículos serán perfectamente autónomos, pero con una latencia muy baja aún será posible que los operadores intervengan de forma remota para resolver cualquier problema.


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