Le classement des ventes des SUV révèle désormais un fait sans équivoque: en Europe, ils font partie des voitures les plus populaires et les plus demandées. Dans ce secteur, l'un des géants malgré sa petite taille est Ford EcoSport, viens à son troisième génération, voyage désormais à pleine voile en tête du classement, propulsé par son nouveau moteur: 1.5 EcoBlue CDI avecChevaux 125 et combiné avec un Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ed à la transmission intégrale intelligente. Le look est beaucoup plus sportif que par le passé, apprenant des sœurs aînées Kuga ed Edge maintenant le bébé de la maison Ford montre un front massif et agressif, de nouveaux phares avec phares à led e feux de jour, antibrouillards complètement revisité qui abandonne la forme arrondie pour une forme triangulaire à fort caractère, le cadre Ligne ST cadeaux Jantes en alliage de 17 pouces, rétroviseurs de toit et de vue arrière avec teinte bicolore en revanche, minijupes sportives, barres de toit et un petit becquet le final. La taille permet de se sentir à l'aise en ville, avec un lunghezza di 4.1 mètres x 176 cm de large et une hauteur de 165 cm,s'élevant à171 cm comme dans le cas de XNUMX roues motrices testé par nos soins.
Salon numérique
Tableau de bord entièrement repensé avec le nouveau Écran tactile de 8 pouces interface principale magnifiquement conçue du nouveau Système de synchronisation 3, système mis à jour et amélioré sur la base du déjà excellent Sync 2, un écran plus fluide et intuitif à partir duquel tout le riche ensemble de paramètres peut être contrôlé via une touche Ford EcoSport présente, avec la possibilité de connecter notre smartphone grâce à la compatibilité Apple CarPlay ed Android Auto. Système qui présente le nouveau navigator, précis et avec des graphismes clairs et nets et un Système audio de marque B&O, qui présente bien Haut-parleurs 7 qui garantissent une excellente acoustique dans l'habitacle; commandes manuelles pour les deux rotors qui régulent le volume et le changement des stations de radio. Interaction intéressante qui permet d'éteindre l'écran, conçue pour ne pas fatiguer les yeux lors de longs trajets sur autoroute la nuit, pour rapporter des détails originaux tels que l'application pour changer le couleur des lumières dans la voiture sur les commandes, dans les compartiments à gants. Le nouvel intérieur complète le look climatisation bi-zone, les deux prises USB avant avec bords éclairés, combiné avec un 12 volts près du levier de vitesses. Le compartiment central est très spacieux, vous pouvez pratiquement mettre votre bras à l'intérieur. Le tableau de bord comporte un ordinateur de bord qui peut être géré par i commandes à la voléente, fournit des informations sur le véhicule, le système audio, la consommation de carburant. Innovant lapplication mykey, conçu pour les jeunes, s'incarne dans une deuxième clé spécifique, où les parents peuvent configurer la vitesse maximale, le niveau audio maximal, définir un rappel pour l'utilisation des ceintures de sécurité, afin de garantir une tranquillité d'esprit maximale en cas de prêt de voiture à un membre de la famille. La position du lecteur CD positionné au dessus de l'ouverture est très originale de la boîte à gants (éclairée la nuit). Quant à la sellerie, elle est en cuir avec des surpiqûres rouges contrastées, des sièges confortables et très enveloppants qui vous font chouchouter!
Un cœur plus grand!
Le nouveau moteur diesel de la Ford EcoSport il est livré avec 35 ch de plus que le précédent Moteur 1.5 TDCI, qui était un peu faible avec ses seulement 95 ch, ce nouveau moteur est très vif, après avoir franchi le seuil de 1300 tr / min nous commençons à ressentir une réponse rapide et décisive, puis tentons une extension agréable jusqu'à 4000 tr / min. En parlant de performances, il atteint une vitesse de pointe de 181 km / h, une accélération de 0 à 100 km / h en 11,3 secondes, et 4,8 litres aux 100 km / h. Un moteur qui est également apprécié pour le fait qu'il atténue de manière optimale les vibrations et le bruit. Une agréable réussite le nouvel EcoBlue qui parvient à se conformer aux réglementations anti-pollution les plus récentes sans pénaliser la verve de notre B-Suv.
Contre toutes les routes et au-delà!
Voiture avec une conduite agréable et ludique, la conscience de pouvoir compter sur traction intégrale augmente la perception de la sécurité quelles que soient la surface ou les conditions météorologiques. L'expérience de la marque américaine parvient à donner des émotions notamment sur la saleté. La hauteur avec je centimètres supplémentaires de la version équipée de traction intégrale ils font immédiatement sentir au conducteur, maître de la route, position surélevée et sensation de tout contrôler autour de nous, ont résolument contenu le roulis, tandis que la sensation avec la direction est excellente, avec une réponse homogène et une bonne précision. La stabilité et la tenue de route sont excellentes, la voiture est bien équilibrée et ne nous fait jamais sentir couché, ni à l'accélération ni au freinage. Là EcoSport è un véhicule tout-terrain à part entière, également grâce à ses surplombs très limités, qui lui permettent de faire face à un peu hors route sans risque d'endommager sa carrosserie. Il convient de noter le système de traction intégrale ce qui permet d'éviter le patinage des roues, plutôt que de le contrecarrer après qu'il s'est déjà produit. En ville il se comporte comme une Fiesta, les dimensions compactes ne posent aucun problème, ni en ce qui concerne la furtivité dans la circulation urbaine, ni celle du parking, le seul point négatif est l'ouverture du hayon, caractérisée par l'ouverture latérale, s'il peut être original et attrayant, il s'avère en même temps inconfortable au cas où quelqu'un se serait garé près de notre voiture.
Sport et famille
A trente ans, il songe à fonder une famille et décide de passer à des machines plus grandes et plus spacieuses. EcoSport offre le bon compromis: des lignes captivantes et agressives, des détails sportifs et une bonne technologie dans les systèmes, des performances supérieures à celles d'une minifourgonnette, un mélange d'ingrédients qui a réussi à capter un très large public. Cerise sur le gâteau: des prix pour le moins surprenants Départ de Ford EcoSport en dessous du seuil de 20 mille euros, depuis la version 1.0 EcoBoost 100 CV Plus a un prix de liste de 19.500€. Le set-up riche et sportif ST-Line coûte 4.200 euros supplémentaire, tandis que le spécimen que nous avons testé s'élève à 29.000 euros grâce à un ensemble d'options pratiquement complet; ça arrive à aujourd'hui du seul moteur disponible avec transmission intégrale, qui prévoit une différence de 3.000 euros, en partie, cependant, en raison du passage de l'étape de 100 chevaux du 1.5 EcoBlue combiné à la traction avant, à celui de 125 ch qui n'est disponible qu'avec la traction intégrale. Si vous cherchez une alternative aux classiques Ford Focus et vous ne voulez pas dépasser en taille, Ford Ecosport est le véhicule qu'il vous faut!
