As classificações de vendas dos SUVs revelam agora um fato inequívoco: na Europa, eles estão entre os carros mais populares e solicitados. Neste setor, um dos gigantes, apesar de seu pequeno porte, é a Ford EcoSportvenha ao seu terceira geração, agora viaja com a vela cheia no topo do ranking, movido por seu novo motor: 1.5 EcoBlue TDCI com125 cavalos e combinado com um Transmissão manual de 6 velocidades ed para tração nas quatro rodas inteligente. O visual é muito mais esportivo do que no passado, aprendendo com as irmãs mais velhas Kuga ed borda agora o bebê da casa vau mostra uma frente maciça e agressiva, novos faróis com faróis led e faróis diurnos, faróis de nevoeiro completamente revisitados que abandonam a forma arredondada por uma forma triangular com um caráter forte, o cenário Linha ST presentes Rodas de liga leve de 17 polegadas, teto e espelhos retrovisores com o matiz de dois tons em contraste, minissaias esportivas, barras de tejadilho e um pequeno Spoiler o final. O tamanho faz com que se sinta à vontade na cidade, com um Lunghezza di 4.1 metros x 176 cm de largura e uma altura de 165 cm,subindo para171 cm como no caso de AWD testado por nós.
Sala de estar digital
Painel totalmente redesenhado com o novo Tela sensível ao toque de 8 polegadas lindamente projetado, interface principal do novo Sistema de sincronização 3, sistema atualizado e melhorado com base no já excelente Sync 2, uma tela mais fluida e intuitiva a partir da qual todo o rico conjunto de configurações pode ser controlado por meio de um toque Ford EcoSport apresenta, com a capacidade de conectar nosso smartphone graças à compatibilidade Apple CarPlay ed Android Auto. Sistema que apresenta o novo navigator, preciso e com gráficos claros e limpos e um Sistema de áudio da marca B&O, que apresenta bem Alto-falantes 7 que garantem uma excelente acústica no habitáculo; controles manuais para os dois rotores que regulam o volume e a mudança das estações de rádio. Interação interessante que para desligar o display, projetado para não cansar os olhos durante longas viagens em autoestradas à noite, para relatar detalhes originais, como o aplicativo para alterar o cor das luzes no carro, nos controles, nos porta-luvas. O novo interior completa o visual ar condicionado de zona dupla, os dois soquetes USB frontal com bordas iluminadas, combinado com um 12 volt perto da alavanca das mudanças. O compartimento central é muito espaçoso, você pode praticamente colocar o braço dentro. O painel apresenta um computador de bordo que pode ser gerenciado através de i controles em tempo realnte, fornece informações sobre o veículo, sistema de áudio, consumo de combustível. Inovador laplicativo mykey, pensado para os jovens, está consubstanciado numa segunda chave específica, onde os pais podem configurar a velocidade máxima, o nível máximo de áudio, definir um lembrete para o uso do cinto de segurança, de forma a garantir a máxima tranquilidade no caso de empréstimo do carro a um membro da família. A posição do CD player posicionado acima da abertura é muito original do porta-luvas (iluminado à noite). Quanto aos estofos, estes vêm em pele com costuras em vermelho contrastante, bancos confortáveis e muito envolventes que o deixam mimado!
Um coração maior!
O novo motor diesel do Ford EcoSport vem com 35 cv a mais que o anterior Motor 1.5 TDCI, que estava um pouco fraco com seus apenas 95 cv, este novo motor é muito animado, depois de passar o limite de 1300 rpm começamos a sentir uma resposta rápida e decisiva, e então tentamos uma agradável extensão até 4000 rpm. Falando em performance, atinge velocidade máxima de 181 km / h, uma aceleração de 0 a 100 km / h de 11,3 segundos, e 4,8 litros por 100 km / h. Um motor que também é apreciado pelo fato de atenuar de forma otimizada vibrações e ruídos. Um sucesso agradável o novo EcoBlue que consegue cumprir os mais recentes regulamentos antipoluição sem penalizar a verve de nosso B-Suv.
Contra todas as estradas e além!
Carro com uma direção agradável e divertida, a consciência de poder contar com tração nas quatro rodas aumenta a percepção de segurança independentemente da superfície ou das condições meteorológicas. A experiência da marca americana consegue transmitir emoções principalmente na terra. A altura com eu centímetros adicionais da versão equipada com tração nas quatro rodas Imediatamente fazem o motorista sentir-se dono da estrada, posição elevada e sensação de controlar tudo ao nosso redor, decididamente contiveram o roll, enquanto a sensação com a direção é excelente, com uma resposta homogênea e boa precisão. A estabilidade e a aderência à estrada são excelentes, o carro é bem aparado e nunca nos dá a sensação de estar deitado, nem ao acelerar nem ao travar. Lá EcoSport è um veículo off-road completo, também graças às suas saliências muito limitadas, que permitem lidar com um pouco de off-road sem o risco de danificar sua carroceria. Digno de nota é o sistema de tração nas quatro rodas o que permite evitar a derrapagem da roda, em vez de neutralizá-la depois que ela já ocorreu. Na cidade comporta-se como um Fiesta, as dimensões compactas não trazem problemas, nem no que se refere ao esgueiramento do trânsito da cidade, nem ao do estacionamento, o único ponto negativo é a abertura da tampa da bagageira, caracterizada pela abertura lateral se pode ser original e atraente, ao mesmo tempo acaba sendo desconfortável caso alguém tenha estacionado perto do nosso carro.
Esporte e família
Aos trinta, ele pensa em começar uma família e decide mudar para máquinas maiores e mais espaçosas. EcoSport oferece o compromisso certo: linhas cativantes e agressivas, detalhes esportivos e boa tecnologia nos sistemas, desempenho superior ao de uma minivan, uma mistura de ingredientes que conseguiu captar um público muito grande. A cereja do bolo: preços surpreendentes para dizer o mínimo Ford EcoSport sai abaixo do limite de 20 mil euros, desde a versão 1.0 EcoBoost 100 CV Plus tem um preço de lista de 19.500 €. A configuração rica e esportiva ST-Line custa 4.200 euros adicional, enquanto o espécime que testamos custou 29.000 euros graças a um pacote de opções praticamente completo; chega a hoje do único motor disponível com tração nas quatro rodas, que fornece uma diferença de 3.000 euros, em parte, no entanto, devido à passagem de etapa de 100 cavalos de potência do 1.5 EcoBlue combinados com tração dianteira, para aquele de 125cv que só está disponível com AWD. Se você está procurando uma alternativa aos clássicos Ford Focus e você não quer exceder em tamanho, Ford Ecosport é o veículo para você!
