Codemasters retorna à pista novamente este ano com DiRT Rally 2.0, a expressão máxima das capacidades demonstradas até o momento pelo motor gráfico EGO Engine, propriedade do mesmo desenvolvedor britânico, e que já serviu de base para os jogos de corrida publicados no passado pelos "Codies". O título ostenta o Licença oficial WRX (FIA World Rallycross Championship), apresentado pela Monster Energy e não deve ser confundido com a competição oficial dedicada exclusivamente ao mundo do Rally clássico, ou o mais famoso WRC.
Toda a magia do WRX
A licença oficial WRX permite que DiRT Rally 2.0 exiba uma impressionante frota de carros, contendo também os modelos da temporada 2018, além de 8 circuitos oficiais do WorldRX. Os carros de corrida para enfrentar a lama perfeita e curvas fechadas são divididos em quatro classes: os Supercars oficiais do Campeonato Mundial de Rallycross da FIA, o RX2, o RX Super 1600s e, finalmente, o RX Crosskart. Entre os novos supercarros propostos brilham graças a modelos emocionantes como o Megarel RS RX da equipe GCKompetition World Rallycross e o PSRX Volkswagen Polo R Supercar de Johan Kristoff, membros do Campeão Mundial de Rallycross 2018 da FIA. RGT Rally Spec, como um presente para todos os que compram o título na versão física. Em última análise, e para não aborrecê-lo, diremos que DiRT Rally 2.0 oferece mais de 50 dos carros de corrida off-road mais poderosos já feitos, entre carros modernos e carros históricos.
Cavalos não faltam, claro, mas será preciso encontrar estradas de terra onde possam ser soltos! No DiRT Rally 2.0 existem 6 locais diferentes (Argentina, Austrália, Nova Zelândia, Espanha, Polônia e EUA), incluindo novos locais, pela primeira vez na série: Mettet, Silverstone e Circuito de Barcelona na Catalunha. Cada configuração hospeda dois tipos de corridas: Rally e Rally Cross.
Entre Rally e Rally Cross: um desafio emocionante
As corridas do tipo Rally representam o desafio mais emocionante entre a pista e o piloto, tanto no mundo real quanto nesta esplêndida reinterpretação digital orquestrada pelos caras da Codemasters. Assim que o "Via" é recebido, as luzes se apagam e é uma verdadeira batalha acender: a trilha fará qualquer coisa para enviar você a bater em uma árvore ou, pior ainda, para te fazer cair de um penhasco e tu, por tua vez, serás chamado a fazer de tudo para lá ficar, na maldita pista poeirenta e lamacenta. O cronômetro, ali em cima, tira o fôlego e a visão embaça: feche o freio com cautela ou solte o inferno indo para o próximo gancho furiosamente, atingindo seus próprios limites como piloto, afundando a alavanca do freio de mão com firmeza? A escolha é sua, a glória ou a vergonha ...
O outro tipo de corridas é a do mundo do Rally Cross, onde és chamado a desafiar outros pilotos, para um máximo de 8 participantes, sejam eles controlados pela CPU ou geridos por jogadores reais. Os oferecidos pelo Rally Cross são corridas de carros semelhantes às competições do Gran Turismo, com a diferença de que as pistas oferecem não só trechos em asfalto, mas também em terra. Os demônios de quatro rodas devem, portanto, ser capazes de libertar seus cavalos e sua fúria alternando continuamente o estilo de condução e resistindo e respondendo com força e determinação às portas opostas (o que não falhará, mesmo pela IA que comanda os carros controlado pela CPU). Para as corridas de Rallycross, os desenvolvedores introduziram pela primeira vez na série a possibilidade de realizar um campeonato dedicado, de forma a satisfazer todos os que mais se interessam pela competição em tempo real contra outros carros, que competem simultaneamente na pista, em vez de confiar toda a adrenalina do desafio a um cronómetro “frio”. Uma questão de gosto, pouco há a acrescentar.
EGO Engine: o coração do DiRT Rally 2.0
Seja no Modo Carreira ou através dos fascinantes testes do mundo "Rally Histórico", ou se você decidir dar o seu melhor em Contra-relógio ou através da criação de Campeonatos customizados (ou uma Etapa e uma Única Prova), afinal, o o mais importante será usar capacete, fechar a porta e finalmente entrar na pista. O primeiro aspecto que impressiona o jogador é o referente ao setor gráfico, obviamente. DiRT Rally 2.0 usa, como mencionado no início, a melhor versão até hoje do motor gráfico proprietário EGO Engine. Em comparação com o passado, praticamente todos os aspectos imagináveis foram melhorados. Nós então nos vemos admirando deuses modelos 3D de carros simplesmente excepcionais, com atenção a cada detalhe, que se por fora primam pela precisão, por dentro talvez sejam menos impressionantes pela qualidade das texturas, mas não abrem mão de um centímetro em termos de atenção aos detalhes, oferecendo uma modelagem personalizada para cada modelo. As animações do piloto estão bem feitas e é uma visão assistir nosso alter-ego virtual "inquieto" como um louco, com os braços correndo rápida e implacavelmente do volante à alavanca do freio de mão, passando pela alavanca de câmbio.
A renderização visual das pistas, embora certamente não ofereça a melhor qualidade possível presente no mercado de PC e Consoles hoje, é em qualquer caso agradável à vista, graças acima de tudo à impressionante estabilidade do motor gráfico - pregado a 60fps em ambos os modos Rally che Rally Cross - e a excelente representação em pixels de certos detalhes, como a renderização da chuva e da água que fica estagnada nas pistas. Os efeitos de partículas de um nível decente são contrastados por um esplêndido (realmente esplêndido!) Gerenciamento de luz e sombras em tempo real., o que torna cada corrida noturna uma verdadeira festa para os olhos (e um pesadelo para o coração). Os faróis iluminam de forma incrivelmente realista o cenário que se desenha em alta velocidade na tela, e cada raio de luz impacta precisamente em tudo, seja no tronco de uma árvore ou uma ligeira diferença de altura no solo.
Deformação do terreno em tempo real
Falando em gradientes: nas competições de Rally, e em menor medida nas de Rally Cross, como sabemos as pistas são a pior representação de um pesadelo para os carros que são chamados a enfrentá-las em velocidades alucinantes. No DiRT Rally 2.0, confirmando que para os desenvolvedores, a qualidade certamente importa mais do que a quantidade (o que em todo caso não falta), o EGO Engine é capaz de calcular a deformação da superfície em tempo real: quer dizer que passando no mesmo ponto de uma pista, da próxima vez poderá notar no terreno os sinais da passagem anterior, com tudo o que isso acarreta em termos de vantagens e desvantagens para determinar a melhor trajetória viajar. O tempo dinâmico também estará presente, com aguaceiros ou chuvas leves que irão alterar a fiabilidade das próprias superfícies, obrigando os condutores a mudar repentinamente o seu estilo de condução para evitar um desastroso fora de pista. Voar para fora da pista, o que significa obviamente sofrer danos, tanto estéticos quanto técnicos. O nível de deformação de cada elemento dos carros é de excelente qualidade, mesmo que o sistema que regula a resistência de cada peça seja muito permissivo (em essência, para perceber visualmente danos significativos será necessário muito mais do que uma única frente contra uma árvore!). Aos danos físicos, que por lógica e tradição exigem o estado de saúde de todos os elementos do automóvel, a possibilidade de furar os pneus é acrescentada este ano. A escolha é do jogador: correr para se proteger durante a corrida (a animação de reparo não está presente, mas uma quantidade precisa de tempo é adicionada ao relógio da corrida), ou enfrentar bravamente o resto da pista com um pneu em péssimas condições . (com as consequentes alterações no comportamento do carro na pista).
Dá partida em seus motores!
Em termos de jogabilidade pura, DiRT Rally 2.0 nos emocionou: o estilo de direção oferecido pelos desenvolvedores tende claramente à simulação, com um aceno para o gênero Arcade apenas (em nossa opinião) quando se depara com uma curva fechada, onde o gerenciamento do freio de mão, combinado com a capacidade do motorista de manobrar em contra-direção, talvez torna a manobra muito permissiva, favorecendo um bom resultado com um mínimo de experiência, mesmo desativando todas as ajudas. Em geral, porém, esta é uma simulação, não há dúvida sobre isso. A arte de soltar o acelerador para "deslizar" suavemente entre uma série de curvas, para então decidir empurrar com competência e coragem sem nem pensar em usar o freio, se traduz em uma sensação de direção fantástica e, nunca antes, tão agradável até mesmo confiar no controlador sozinho, em vez de um volante. Os carros reagem de forma credível e convincente em cada tipo de pista, seja em terra ou asfalto, seco ou na chuva e os pneus afundam com extremo prazer na terra e na lama (um elemento apreciável também nos replays esplêndidos oferecidos). A jogabilidade é o coração de DiRT Rally 2.0, e nós simplesmente nos apaixonamos por ele. As vibrações e o force feedback criam uma experiência lúdica de valor absoluto nas mãos do jogador, onde cada desnível do terreno, reproduzido com maestria, responde a um modelo de condução que lhe permite reagir da melhor forma, acertando o seu carro de corrida. para o centro da pista, com os faróis apontados diretamente para o horizonte, com vista para a linha de chegada. Esteja você procurando um novo recorde ou apenas alguns minutos de lazer, DiRT Rally 2.0 representa hoje o melhor produto disponível no mercado capaz de reproduzir esse desafio na tela, numa mistura de sucesso de simulação e uma pitada de Arcade ... Aquele desafio que te faz bombear adrenalina, que faz arregalar os olhos, que te faz tremer as mãos: aquela entre a pista e o piloto. Você está pronto para aceitar isso?
