➤ Os carros personalizados lutam 🎮

Supercar Challenge é um produto valente, sem dúvida. Ele é corajoso porque concorda em competir com DIRT 2, Need for Speed: SHIFT e o eternamente aguardado Gran Turismo 5, que reescreveu os termos de avaliação em relação aos gráficos em jogos de corrida. Ele é corajoso porque desafia os jogadores

para competir desde os primeiros momentos com carros de corrida que, apesar do controle de tração, ABS e toda a eletrônica do mundo, oferecem uma experiência de direção mais áspera do que uma lixa. É corajoso porque constrói seu apelo em uma curva de aprendizado tão íngreme que parece vertical, com adversários que nos levam ao sganassoni e nos semeiam na primeira incerteza, e isso já desde o nível "iniciante". Você gostaria que analisássemos esses elementos um de cada vez? Afinal, o artigo apenas começou e o espaço abunda.

Apertem os cintos

Demorou um pouco, mas hoje estamos no meio de uma revolução técnica que levou o gênero de jogos de corrida a níveis completamente novos de realismo visual. GT5 rodará a 60 fps fixos em 1080p, pelo menos no papel, e seus concorrentes devem se adaptar e argumentar de alguma forma, ou resignar-se à derrota. No caso específico de Supercar Challenge, há uma ostentação geral injustificada (ver tela inicial, temperada pelo fundo épico de "O Fortuna" com música de Carl Orff) de modelos poligonais que, embora reproduzam fielmente os carros, parecem planos e pouco convincentes. O jogo oferece um sistema de troca de carros que nos incentiva a obter os melhores resultados possíveis nas corridas para ganhar dinheiro. Os quarenta e quatro modelos personalizados disponíveis podem ser testados (mediante o pagamento de

algumas centenas de créditos) antes da compra, e uma vez inserido na garagem, você pode personalizar a pintura graças a uma combinação de tintas e adesivos. Os desenvolvedores adicionaram a beleza de sete vistas, insistindo em particular nas internas (são quatro), que parecem mais "elevadas" do que o normal e, portanto, nos permitem olhar para a estrada e seus arredores de uma forma muito semelhante a como isso acontece na realidade. Os interiores do carro são bem feitos e equipados com um nível decente de detalhes. O jogo está equipado com um sistema de avarias que actua tanto a nível estético como prático, mesmo que os carros pareçam muito mais resistentes do que seria de esperar: tivemos que nos atirar várias vezes contra as protecções, a altíssima velocidade, para obter o desprendimento de partes do corpo. Levar solavancos resulta em vários tipos de mau funcionamento, mas na verdade é quase impossível terminar a corrida prematuramente porque você não pode continuar. Com os oponentes, isso é feito com frequência e de boa vontade nas portas, mas é raro que ocorra um acidente espetacular. O setor técnico, em sua totalidade, parece discreto, mas incapaz de competir em níveis elevados. Existem vinte e dois circuitos reais nos quais correr, longe de ser poucos, e para a sua realização foram utilizadas filmagens de satélite que podem fornecer não só uma imagem fiel das curvas e rectas fechadas, mas também uma reprodução das depressões para tornar a condução ainda mais realista. Uma vez na pista, você certamente notará o cuidado no desenho da pista e seus limites imediatos, mas basta olhar alguns metros mais à frente para perceber que o contorno certamente não é o de grandes ocasiões: estandes cheios de bolas coloridas, nenhum pessoa ou veículo além das cercas, vegetação muitas vezes opaca e mal definida, nuvens que se “distorcem” quando a vista se move, sistema de iluminação que não grita um milagre, efeitos atmosféricos na média. Se tudo isso se movesse a 60 quadros por segundo seria uma coisa, mas o motor gráfico nunca ultrapassa trinta quadros por segundo e, além disso, costuma acusar quedas muito visíveis. O rugido do motor muda de carro para carro e é bom, mas há pouco mais para fazer o backup do áudio do título System 3.

Seleção natural

Os uploads longos e frequentes que separam uma tela da outra talvez antecipem uma mensagem: Supercar Challenge ele nos pede para sermos pacientes, e ele o faz por causa dos três carros inicialmente disponíveis (o Ferrari Enzo, o Pagani Zonda F e o Aston Martin DBR9) apenas um parece ter um mínimo de aderência à estrada e não nos obriga a parar antes de enfrentar as curvas. O discurso se estende a todos os carros personalizados no jogo e, em geral, a regra se aplica de acordo com a qual um veículo menos potente é mais facilmente manejável do que um monstro com quase mil cavalos de potência. Que também poderia estar lá, não fosse pelo fato de que enfrentar uma corrida dessa forma e completá-la com sucesso se torna uma tarefa absurdamente complicada. Claro, existem toneladas de ajustes que podemos alterar antes de sair (altura do carro, rigidez da suspensão ou até mesmo curvatura)

pneus) para evitar finalizações longas em cada curva, e também existem as ajudas eletrônicas muito importantes (também ajustáveis e possivelmente desativadas), mas quando você sempre se classifica por último e é impossível atingir seus oponentes nas primeiras posições, então é evidente que algo deu errado ao equilibrar a dificuldade do jogo. Existem duas provas para apoiar esta tese: uma é a dificuldade que acabamos de mencionar em controlar o carro, principalmente nas curvas e mesmo quando aparece na pista a indicação clara da trajetória ideal; a outra é a infalibilidade dos pilotos concorrentes, que apesar de terem uma IA pobre (se você se colocar na frente deles cobrindo a trajetória ideal eles não entendem que bastaria virar para te ultrapassar) nunca cometem erros e, portanto, cometem qualquer volta impossível, não parte de uma gestão maluca das distâncias de travagem (quase impossível de implementar, dados os problemas de aderência à estrada). O sistema de controle é altamente personalizável e nos permite dirigir com o manípulo analógico esquerdo ou com o direcional, enquanto a aceleração pode ser gerenciada de três maneiras diferentes: usando os backbones secundários, usando os botões X e Square ou movendo o manche .direito analógico para frente e para trás. A possibilidade de trocar as marchas não só com os backbones primários, mas também com o manípulo direito mencionado acima é muito boa. Infelizmente, o stick esquerdo sofre da baixa sensibilidade usual, o que, neste caso específico, torna muito difícil manter o carro na trajetória ideal nas curvas. Além disso, se você quiser ser exigente, a resposta às tensões da almofada não é tão imediata quanto deveria.

Troféus de PlayStation 3

Trinta e sete troféus disponibilizados por Supercar Challenge. Os vinte e dois troféus de bronze são desbloqueados ao completar as mais variadas tarefas: vencer as primeiras corridas offline e online, completar uma corrida perfeita, demolir um carro, não tocar no freio por pelo menos quinze segundos, etc. Os nove troféus de prata se concentram em questões semelhantes, mas geralmente são mais difíceis de desbloquear: você deve completar etapas no modo carreira, vencer uma corrida no molhado sem danos, voltar do último para o primeiro lugar em uma corrida, etc. Os cinco troféus de ouro implicam na conclusão dos modos individuais, enquanto, finalmente, o troféu de platina é desbloqueado quando alcançamos tudo o que havia para obter no jogo.

Last but not least

Nós entendemos que Supercar Challenge é um jogo de corridas selectivo por natureza e decididamente atípico, que nos coloca de imediato ao volante de carros de corrida que noutros títulos habitualmente só vemos depois de termos feito a aprendizagem de carros e sedans do quotidiano. Na frente dos modos disponíveis, porém, o produto System 3 possui uma abordagem clássica e bastante substancial, capaz de agradar um pouco a todos, mesmo que com as devidas ressalvas. O "modo de desafio", o mais rico e exigente, nos vê enfrentar cinco

níveis consistindo em um número crescente de corridas e definidos em várias partes do mundo. Cada vez teremos que tentar nossa sorte em uma rápida volta de qualificação, e então competir com os outros pilotos em busca da melhor colocação possível. A bondade dos resultados obtidos ao final de cada evento se traduzirá em um número variável de créditos, a serem gastos na compra de carros novos. Além dos modos habituais de "corrida rápida", "desafio cronometrado" e "tutorial", encontramos um modo de "torneio" que, no caso de Supercar Challenge foi configurada como uma série de desafios que vão sendo desbloqueados gradativamente e que exigem o cumprimento de determinados objetivos a serem superados. Depois, há a "competição de arcade", uma série de competições que variam de acordo com o nível de dificuldade (iniciante, intermediário, especialista, lenda) e organizadas como pequenos torneios. O modo multiplayer coroa tudo, disponível localmente via LAN e online, o que nos permite criar ou participar de jogos para até dezesseis jogadores. A função de pesquisa inclui uma avaliação gráfica do ping, para que possamos selecionar o host com base na qualidade da conexão, mesmo que percebamos algum atraso mesmo em perfeitas condições no papel. Resta o problema usual de muitas pessoas sem fones de ouvido, praticamente a maioria, e é uma pena porque o chat de voz é bem administrado pelo jogo e funciona de forma automática, sem a necessidade de apertar um botão.

Commento

Resources4Gaming.com

7.0

Leitores (39)

7.7

Seu voto

Supercar Challenge é um jogo de corrida difícil e áspero que raramente faz concessões e, portanto, requer uma abordagem particular. É possível arquivar a experiência de pilotagem até um determinado ponto, graças aos inúmeros ajustes disponíveis, mas então cabe a nós provar que temos talento e precisão suficientes para terminar as corridas com um pódio. A IA dos oponentes não está ajudando, infelizmente. Gráficos e som são discretos, mas não podem competir com o que temos visto nos últimos tempos, enquanto os números tendem a premiar o produto System 3, principalmente no que diz respeito ao número de faixas. Depois do discreto Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli, o System 3 joga a carta da diversificação e tenta esculpir um espaço onde agora há muito pouco espaço. O resultado é um produto apenas para puristas, que exige um compromisso bem acima da média e que em troca oferece menos do que era razoável esperar.