➤ F1 2018: la revisión 🎮

La velocidad es una fascinación difícil de resistir, desde temprana edad. No es casualidad que haya muchos dibujos animados que ven a los protagonistas de autos, así como no es casualidad que a lo largo de los años hayan entrado en el imaginario colectivo películas y series de televisión dedicadas al mito de las dos y las cuatro ruedas. La industria de los videojuegos hace tiempo que sucumbió a esta tentación, de la que la simulaciones de conducción: si intentamos pensar en los videojuegos del pasado que recordamos con mayor cariño, es difícil que no exista al menos uno similar al género de las carreras. La convivencia entre títulos con alma arcade y otros más simuladores siempre ha satisfecho a todo tipo de paladares, incluidos los de los amantes de Fórmula 1, emblema de la velocidad de cuatro ruedas. Instituciones antiguas como Grand Prix 2 han dado paso a lo que actualmente es la serie F1 en manos de Codemasters, ahora trabajando en él durante casi una década. Mientras el campeonato real vive su momento de las vacaciones de verano, el virtual empieza ahora mismo: solo tenemos que volver a la pista, a ver si F1 2018 logra llegar a la meta.

Las modalidades: una carrera cada vez más importante

Habiendo dejado de lado el paso en falso de la edición 2015, F1 2018 se presenta con la ambición de enriquecer y mejorar el andamio construido con sus predecesores. Ya hace unas semanas tuvimos la oportunidad de echar un vistazo a las distintas novedades, pero a estas alturas es necesario poner orden en la propuesta de este año de Codemasters. Así que comencemos por las modalidades, entre las que se encuentran las carrera ahora ha asumido un papel central: sin causar ningún trastorno, los desarrolladores han trabajado tanto en el aspecto de la experiencia como en el aspecto técnico, en particular en el apartado de investigación y desarrollo. Como es habitual, partimos de la selección de la apariencia física de nuestro piloto entre algunos modelos predefinidos, y luego elegimos el equipo del que formar parte: la elección queda libre desde el principio, permitiendo así a nuestro novato ingresar de inmediato a los equipos de puntos, pero teniendo en cuenta las ambiciones de Mercedes y Ferrari muy diferente a los de los que no luchan por el título.

La presión seguramente aumentará con la presentación del periodista. Claro, presente en el paddock para hacernos preguntas entre una sesión y otra del fin de semana de carrera. Nuestra respuesta, que se proporcionará dentro de una límite de tiempo, debe estar bien pensado ya que puede influir en la relación que tenemos con nuestro equipo. Tomar todo el crédito por una victoria sin dar el debido crédito a los que están detrás de escena puede, por ejemplo, molestar a una parte específica del equipo, lo que hará las cosas más complicadas cuando lo necesitemos para mejorar el auto. Adoptar una actitud deportiva o una estrella gruñona también puede determinar la relación que tenemos con el resto de equipos, haciéndolos así más o menos dispuestos hacia nosotros cuando vamos a llamar a su puerta. Se agrega pimienta adicional al poder elegir la suya propia rival entre los pilotos presentes en el campeonato, haciendo así una especie de declaración de guerra al elegido. Pasando a la parte de investigación y desarrollo, se mantiene la ambientación en base a puntos de experiencia, que se pueden acumular al alcanzar determinados objetivos conduciendo nuestro coche. La dinámica que rige las actualizaciones tecnológicas se ha revisado para dar respuesta a la diversidad de cada equipo, teniendo en cuenta las fortalezas y debilidades de cada uno de ellos en el mundo real. Un aura de incertidumbre sobre el progreso se ha sumado con la introducción de la llamada "niebla de la guerra" en los árboles de especialización de la investigación, pero sobre todo por los cambios en la normativa que ahora se han convertido en un aspecto esencial incluso en la realidad. En un momento determinado de la temporada y en el desarrollo del automóvil, será posible que parte del trabajo realizado se convierta en prohibido en la siguiente temporada, por lo que habrá que decidir si gastar recursos para adaptarlo a los cambios o no. La táctica para construir su prestigio, por lo tanto, también pasa de aquí, teniendo en cuenta que para satisfacer las solicitudes de los jugadores, Codemasters ha decidido proporcionar un modo general de ejecución de las actualizaciones más rápido. Pasando a echar un vistazo a los demás modos, encontramos la Contrarreloj, los Campeonatos, los Eventos y el multijugador online. Este último se ha enriquecido con el modo "Superlicencia", donde los jugadores más experimentados podrán competir entre sí encontrando oponentes que se acerquen a sus habilidades de conducción. El sistema de clasificación también debe garantizar que compita con personas de conducta similar a la nuestra. Dado que el lanzamiento de F1 2018 en las tiendas aún no se ha producido, lamentablemente no nos ha sido posible probar el sector en línea.

El juego de conducción

El alma de corredor de F1 2018 requiere que todos los contornos mencionados hasta ahora estén respaldados por un sistema de conducción capaz de satisfacer adecuadamente al jugador. Partiendo de una vocación arcade inicial, con el tiempo Codemasters ha sabido adecuar su serie a todas las necesidades, brillando en este sentido por su escalabilidad. Las ayudas a la conducción se pueden elegir entre una serie de niveles preconfigurados, que aún pueden modificarse a voluntad para determinar si se necesita más o menos ayuda al frenar, etc. El sistema de proteccion Halo, colocado frente a la cabina de cada monoplaza desde 2018, se puede desactivar parcialmente para evitar que su elemento vertical obstruya la vista del jugador. En cuanto a las sensaciones de conducción, los cambios más importantes se refieren a la física de suspensión y chasis, capaz ahora de reaccionar de una manera más compleja que en el pasado. De hecho, el trabajo de Codemasters tenía como objetivo dar a cada acera y a cada solicitud una retroalimentación tangible sobre la guía del jugador, particularmente apreciable si tiene una volante para jugar. El controlador normal sigue haciendo su trabajo, pero para disfrutar plenamente del alto factor de identificación de F1 2018 es necesario disponer de un asiento que simule al máximo el sistema de conducción real. Para los jugadores más exigentes en cuanto al contacto con la realidad, los desarrolladores también han modificado los parámetros que regulan la temperatura de los neumáticos, abriéndose a diferentes tácticas para su uso en carrera. Por último, no olvidemos la posibilidad de gestionar manualmente la sistema ERS, utilizando el menú especial disponible en la carrera: por un lado esto agrega a F1 2018 un mayor contacto con la realidad, permitiendo al mismo tiempo contar con otro elemento que hace que las carreras sean más variadas y emocionantes. Como en la edición anterior, la inteligencia artificial se comporta bastante bien, siendo combativa en el punto justo siempre que exista la posibilidad de mantener la posición pero aún teniendo cuidado de no acabar con todo en una partida de Destruction Derby.

Los gráficos: como en la televisión

Siguiendo la misma filosofía aplicada al resto de aspectos del juego, los desarrolladores también han contribuido al sector técnico de F1 2018. mejoras tangibles, pero no particularmente revolucionario. La impresión que se obtiene de un vistazo es la de un Motor EGO empujado al máximo de sus habilidades, o al menos cerca de ellas, obteniendo un impacto visual notable incluso cuando las condiciones meteorológicas son adversas y aparece niebla. Las vistas disponibles son tantas, adecuadas con sus características para satisfacer a todo tipo de jugador: con el uso del remedio anti-Halo ya mencionado, incluso la primera persona es agradable, siempre dando al jugador una forma de mantener el control del coche. .incluso a altas velocidades. Sobre PlayStation 4 Pro no encontramos los desgarros y ralentizaciones de hace un año, pero en las fases de presentación de las licitaciones hemos presenciado en algunos casos una cargando texturas sucedió un poco tarde. En general, la impresión es que Codemasters quería dar más identidad a F1 2018 película, enriqueciéndolo con elementos destinados a introducirnos en el interior del paddock y contribuir a la presentación de cada carrera. No hace falta decir que el detalle de cada coche que compone el campeonato actual ha sido recreado maniáticamente, actualizando el aspecto de los coches y circuitos a los más recientes. El aumento de carreras y la alternancia de las pistas del campeonato nos hacen perder el GP de Malasia, volviendo en cambio a Francia en el Circuito Paul Ricard y en Alemania en el de Hockenheim. Los efectos sonoros de los monoplazas son los que esperamos de un título que se centra en la identificación de la conducción. Finalmente, para los amantes del pasado, la flota de monoplazas históricos se ha enriquecido con algunas novedades, incluido el Ferrari 312T de Niki Lauda.

Comentario

Versión probada PlayStation 4 Entrega digital Steam, PlayStation Store, Xbox Store Precio 54,99 € / 69,99 € Resources4Gaming.com

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F1 2018 continúa el excelente trabajo iniciado por Codemasters después de la no tan brillante F1 2015, y continúa colocando ladrillos sobre una base que, mientras tanto, se ha vuelto más que sólida. Los detalles adicionales introducidos en el modo Carrera prometen mantener al jugador aún más pegado al asiento, mientras que los cambios en la jugabilidad dan más profundidad a un sistema de conducción que ahora puede satisfacer tanto a aquellos que buscan una experiencia inmediata como a aquellos que quieren hacerlo. centrarse en la simulación. La excelente representación gráfica ayuda a hacer de F1 2018 un juego simplemente imperdible para todos los fanáticos de la Fórmula 1.