➤ MotoGP ¡qué pasión! 🎮

Versión probada: PlayStation 3

Cuando un equipo que hasta el día anterior hacía juegos online se ve obligado a sustituir a una empresa con la experiencia de Milestone en el desarrollo de un título de conducción, los resultados son visibles. Y mucho también. Así, a pesar de que algunos miembros ya han trabajado en MotoGP bajo el histórico Climax, no es de extrañar que, con MotoGP 09/10, Monumental Games haya cometido varias ingenuidades desde la primera vez, dando vida a un producto técnicamente pobre que se ha banalizado en el intento de refugiarse en un enfoque descaradamente arcade.

La intención de hacer el nuevo capítulo de la serie más orientado a la simulación parecía sugerir una mayor confianza por parte de los desarrolladores, y la esperanza era que, después del período de aprendizaje, ahora pudieran dar a luz a un digno rival para el SBK. serie, satisfaciendo a los mayores apasionados por los simuladores de motos y aprovechando todas las críticas recibidas el año pasado.

¿Dónde está DesmoVale?

Desafortunadamente, el nuevo capítulo de la serie Capcom comienza ya viejo, con una lista de pilotos y motocicletas que se refiere al campeonato pasado. Hacerse pasar por un Valentino Rossi en su histórica Yamaha YZR-M1, mientras que en unos días hará su debut con Ducati en el campeonato mundial de 2011, es un poco atractivo. Es cierto, el nombre en sí hace referencia al año pasado, y sigue siendo un problema bastante endémico en los juegos deportivos con licencias oficiales, que a menudo luchan por mantenerse al día con las últimas novedades. Sin embargo en la actualidad se mantiene la sensación de estar frente a un título obsoleto desde la película de presentación, aunque es probable que, en los próximos meses, Capcom publique una actualización que renueve la base de datos para el campeonato 2011. Sin embargo, quedan algunas vueltas lo suficiente como para notar claramente los intentos que han hecho los desarrolladores para mejorar la experiencia de juego en todos los aspectos, y es en las esquinas y en las rectas donde, manillar en mano, se pueden apreciar los pasos hacia adelante más evidentes. Un movimiento inmoderado de la cámara le permite tener una excelente sensación de velocidad sin tener que recurrir necesariamente a una exageración desencadenada del efecto de desenfoque, un recurso demasiado conveniente utilizado por muchos juegos de conducción de una manera no siempre exitosa. En comparación con el pasado, también se ha revisado la física en los bordillos que, aunque todavía tiene margen de mejora, finalmente ha dejado de ser tan insignificante como antes. El comportamiento de la moto en el césped del lateral de la pista también es decididamente más creíble, pero no se puede decir lo mismo de las colisiones con otros ciclistas, chapuceras y que llevan a un cara a cara surrealista, mientras todo es animado por un pobre IA. Oponentes que, aunque ahora tienden a seguir la estela del jugador con más frecuencia, a veces se comportan con demasiada valentía.

Afortunadamente, las promesas de hacer el nuevo MotoGP Se han mantenido más simuladores, aunque solo sea parcialmente: antes de cualquier carrera, de hecho, es posible elegir qué ayudas a la conducción activar o desactivar, personalizando la aproximación al manillar según las habilidades o necesidades del jugador. En un instante te enfrentas a un juego mucho más complejo y menos accesible, que te obliga a gestionar y tener en cuenta diferentes características de la moto y del ciclista. La introducción de los dos frenos es sin duda la parte más exitosa y más necesaria: como en SBK, ahora puedes decidir libremente si bloquear la rueda delantera o hacer pequeñas correcciones en la trayectoria utilizando el freno trasero, teniendo así un mayor control. separado. También es muy bienvenida la posibilidad de gestionar el peso del ciclista y decidir cuándo agacharse para asumir una posición aerodinámica, ganando ventaja en las rectas pero sacrificando claramente gran parte de la maniobrabilidad de la moto. Desafortunadamente, la gestión del tono es menos convincente: después de un frenado repentino, de hecho, la parte trasera del automóvil a menudo tiene dificultades para levantarse, mientras que en la fase de aceleración la bicicleta tiende a girar bruscamente incluso cuando no debería, y nosotros no lo hicimos. Necesita cambiar manualmente la rigidez de la suspensión. La sensación, sobre todo al principio, es como la de estar en la silla de un toro furioso, más difícil de domesticar pero que aún dista mucho de la simulación que cabría esperar.

Trofeos de PlayStation 3

MotoGP 10/11 permite al jugador desbloquear 43 trofeos, pero como el año pasado, siguen siendo bastante fáciles de desbloquear. La mayoría se puede lograr simplemente progresando en su carrera y obteniendo una buena reputación, ganando una carrera o corriendo una cierta cantidad de kilómetros. Obviamente, hay algunos desafíos un poco más complejos, como completar el modo Campeonato sin perder nunca.

Daños y accidentes

También para este año Monumental Games no ha hecho el menor esfuerzo por proponer un sistema de daños graves y, a pesar de las colisiones y caídas, el jugador nunca verá ni un rasguño en su bicicleta; la única novedad es el desgaste de los neumáticos, que sin embargo es casi irrelevante para el manejo de la bicicleta si el soporte de frenado no está desactivado. Obviamente, los novatos y amantes de las experiencias más arcade pueden dejar todas las ayudas activas y disfrutar de una guía tan despreocupada como irreal. Curiosa es la posibilidad de pausar el juego en cualquier momento y rebobinar el tiempo hasta varios segundos antes, permitiéndote remediar un error sensacional y volver a intentarlo hasta que se realice correctamente una curva difícil o un adelantamiento imprudente. Es un truco que empuja al jugador a hacer trampa, pero también le permite comprender sus errores y la mejor manera de superar una situación determinada, volviéndose cada vez menos relevante a medida que mejora. Nada nuevo, sin embargo, en cuanto a los modos de juego: además del clásico Contrarreloj y la posibilidad de afrontar la última temporada del campeonato del mundo en modo Campeonato, MotoGP 10/11 propone una carrera con cuerpo que, después de crear un piloto ad-hoc, te permite partir de la clase 125, pasar por las 250 y llegar a la codiciada MotoGP. Esta parte del juego se vuelve mucho más interesante por las opciones de edición y gestión de tu equipo, que van desde la firma de acuerdos con patrocinadores hasta la compra de nuevas motos, pasando por las mejoras estéticas y de rendimiento de tus propias dos ruedas. También hay un modo multijugador, que en línea admite carreras de hasta 20 jugadores y brinda localmente la oportunidad de desafiarse entre sí en pantalla dividida, donde un amigo puede ingresar y salir a voluntad del modo Carrera para unirse al equipo del jugador. Sin embargo, es casi deprimente que estas premisas no hayan ido acompañadas de una mejor presentación, y cada carrera se abra con un atajo que siempre es el mismo y siempre aburrido. Y es precisamente a nivel estético donde el nuevo capítulo de la serie se resbala, se sale de la pista y se estrella contra un muro de hormigón: las mejoras gráficas respecto al año pasado están ahí, fíjate, pero son tan insignificantes que el juego aparece aún más antiguo y lejos de los estándares actuales. Los modelos de los pilotos y las motos aún rozan lo malo, pero el fondo se toca con circuitos absolutamente desnudos y desprovistos de detalles. Es digno de elogio al menos el hecho de que hizo que los colores estuvieran menos saturados que el año pasado, lo que le dio a las bicicletas un aspecto menos juguetón y más realista.

Comentario

Resources4Gaming.com

7.0

Lectores (74)

5.9

Tu voto

En este nuevo MotoGP Podrías encontrar varios motivos de elogio: desde la carrera con cuerpo hasta los evidentes pasos adelante que se dieron con la física en los bordillos o en la sensación de velocidad, pasando por un buen modo online. La capacidad de desactivar las ayudas a la conducción permite a los principiantes experimentar una experiencia más profunda y compleja, quizás incluso más interesante. Sin embargo, los amantes de las simulaciones, también este año, tienen buenas razones para mirar hacia atrás: porque la moto, después de todo, todavía no se comporta de forma creíble; porque la IA de los oponentes, a pesar de algunas mejoras, sigue siendo muy cuestionable; o porque incluso este año terminamos arrepintiéndonos de un juego de 5 años como Tourist Trophy. Pero sobretodo, MotoGP 10/11 es gráficamente obsoleto e incapaz de presentar una competición tan espectacular como MotoGP de una forma verdaderamente merecida. El rumbo que ha tomado Monumental Games parece ser el correcto, pero ahora la serie necesita un verdadero empujón si quiere volver a encarrilarse y ser una alternativa digna para los fanáticos de las simulaciones de motocicletas.