Nous avons enfin mis la main sur l'aperçu F1 2020. Il y a une grande appréhension pour la sortie du nouveau simulateur qui prend également en charge un mode de jeu plus managérial orienté vers la fondation d'une équipe pour laquelle il est également possible de courir en tant que pilote / propriétaire. Codemasters avec ce titre, il a fait un excellent travail et en des termes non équivoques, ce qui confirme le moins les excellentes performances auxquelles nous avons été habitués, surtout ces deux dernières années. L'urgence COVID-19 a signifié que le championnat du monde officiel de F1 a été reporté, donc presque paradoxalement nous nous retrouvons à jouer avec nos pilotes préférés après les avoir vus réellement prendre la piste uniquement lors du Grand Prix d'Australie. le Jeu vidéo officiel du championnat du monde, Complet avec licences et sponsors, se trouve donc à l'honneur d'une manière totalement nouvelle. Les «Codies» parviendront-ils encore cette année à monter sur la plus haute marche du podium?
Entre actualités et certitudes
Comme prévu dans les lignes précédentes, "Mon équipe«C'était la plus grosse nouveauté, grâce à laquelle il est possible de créer, pour la première fois dans l'histoire du titre, notre propre équipe personnalisée. F1 2020 offre la possibilité de choisir le logo, la livrée, le coéquipier, le développement du groupe motopropulseur et des installations de recherche ainsi que votre propre apparence. Dans la phase initiale, le budget sera faible et il sera pratiquement impossible d'embaucher un chauffeur du calibre de Leclerc, Vettel, Hamilton ou Verstappen. Après avoir essayé ce mode, on peut dire que les menus et le jeu lui-même ne présentent pas de problèmes particuliers en termes de complexité de la structure, mais dans tous les cas une certaine pratique est nécessaire pour entrer dans la philosophie ludique et se lier d'amitié avec les interfaces graphiques. Il ne sera pas possible de jouer le titre en tant que manager sans course, comme la plupart des jeux de management, mais il sera nécessaire de conduire la voiture et d'atteindre des objectifs pendant la phase de test, ce qui vous rapportera des crédits pour le développement de la voiture. .
Pour les plus habitués à la course automobile, il ne sera pas difficile de remporter la plupart des crédits, tandis que pour les débutants, il peut y avoir quelques difficultés supplémentaires. L'introduction d'un managérial à côté d'un simulateur, à notre avis, pourrait conduire à une certaine confusion au niveau du jeu. Revenir à la mode carrière traditionnel, ce dernier a été le théâtre de l'introduction de plusieurs changements notables dans les itérations récentes. Tout d'abord, la gestion du département de recherche et développement, qui est basé sur une mécanique complètement nouvelle, grâce à laquelle il est possible de faciliter la production d'un composant particulier avec un certain risque lié à la fiabilité du véhicule. Une autre grande nouvelle de F1 2020 est la marché des pilotes où il sera possible de négocier d'éventuels transferts vers d'autres équipes ou peut-être de négocier un meilleur accord avec notre équipe. De manière traditionnelle, nous avons été particulièrement convaincus par la modalité d'entretien (dans laquelle il est possible de choisir les réponses que nous jugeons les plus appropriées aux questions de Will Buxton, journaliste officiel de Liberty Media), même si toutes ces critiques et / ou minorités qui étaient déjà présentes en F1 2019 n'ont pas été résolues. Écran partagé, où vous pouvez jouer avec des amis en écran partagé. Une touche de classe pour les plus nostalgiques.
Sur place, après l'avoir essayé dans tous les modes de difficulté possibles, on répond oui. Le développement des aides à la conduite F1 2020 est tout simplement excellent, au point que même ceux qui ne sont pas habitués à la course pourront s'essayer à la simulation. Le contrôleur en mode avec toutes les aides à la conduite activées continue de fonctionner sans arrêt; cependant, la question change lorsque nous les désactivons. A ce stade, nous vous conseillons de jouer le titre avec un volant et une pédale aux normes, comme celle que nous avons utilisée lors du test: Logitec G29 Driving Force. Sans ce type de périphérique, il sera quasiment impossible de pouvoir accélérer efficacement en sortant des virages les plus serrés avec une petite vitesse. Aller au mur avec le coussin est très facile et la probabilité de le faire sans les contrôles de traction et de stabilité se transformera en certitude totale.
Allons sur la piste
Après avoir traité de toutes les nouveautés présentées avec F1 2020, il est temps de se doter de l'équipement du métier et de se mettre sur les rails. Il y a deux façons de sortir des stands: Quitter et Fast Lap. Dans le premier il nous appartiendra de sortir de la voie des stands et de lancer pour le tour chronométré mettant les pneus en température, tandis que dans le second la conduite de la voiture n'est autorisée qu'à la sortie du premier freinage après l'arrivée ligne. Après avoir joué la version provisoire pendant plusieurs heures, nous sommes pleinement satisfaits de la mécanique et de la dynamique de conduite. Par rapport aux titres précédents, les températures des pneus sont gérées de manière légèrement différente et résolument plus réaliste. L'adhérence des pneus est également affectée par notre style de conduite favorisant ainsi les conducteurs qui ont une conduite plus douce et plus propre, sans changements de direction trop brusques et corrections très invasives en cas de survirage de puissance. En entrant très mal dans les virages, exaspérant beaucoup le freinage et la direction, bientôt les pneus avant et arrière vont subir une augmentation marquée de la température, pénalisant considérablement l'adhérence.
Une appréciation particulière va au réalisme du freinage. Avec une légère différence de pression sur la pédale de frein, la force de freinage modifie considérablement les distances de freinage. Tout cela est exaspéré lors de courses sous la pluie, où il est pratiquement impossible de décharger toute la puissance du véhicule au sol avec des rapports bas. Aller au mur est un jeu d'enfant! Si vous jouez avec le pad, la désactivation de toutes les commandes d'assistance à la conduite s'avérera être un excellent choix pour percuter les barrières de différentes manières. La sensibilité du contrôleur ne vous permettra pas d'égaler celle d'un volant et d'un pédalier. Merci au pilote McLaren Lando Norris la mise en œuvre de la gestion deERS. Dans le championnat de cette année, cette fonctionnalité est partiellement automatisée et sera activée par le "mode de dépassement«, Avec lequel nous pourrons fournir une petite dose de puissance supplémentaire à la voiture tout en consommant la batterie beaucoup plus rapidement. Il convient de noter l'extrême détail avec lequel les revêtements routiers des circuits ont été développés, signe que la nouvelle technologie de balayage laser fait son travail parfaitement. Cela a un effet positif sur le réalisme des réactions de la voiture avec laquelle vous faites face aux courbes là où il y a une faible rugosité de la chaussée.
F1 classique
Dans la section salle d'exposition automobile, il est possible de conduire les grandes voitures de F1 du passé. Très bien réalisé d'un point de vue graphique, cohérent en termes d'aérodynamisme et de puissance, efficacité remarquable en termes de performances mais conforme à la technologie de l'époque. Rien à voir avec les missiles de 2020, mais il n'y a rien de mieux pour un passionné que de conduire la Williams Renault de l'apogée de Damon Hill ou avec les Mclaren Honda MP4 / 4 Ayrton Senna. Une fonctionnalité que les nostalgiques apprécieront beaucoup. Là édition deluxe dédié au légendaire pilote allemand Michael Schumacher, permettra aux utilisateurs de conduire quatre de ses voitures les plus emblématiques. De plus, ceux qui achèteront l'édition spéciale de F1 2020 recevront plusieurs contenus exclusifs comprenant: des voitures à thème, des livrées et des articles pour la personnalisation du pilote, y compris une célébration «exclusive» sur le podium.
Mode multijoueur
Lors de notre test, nous avons eu l'occasion de rouler avec d'autres pilotes, et l'expérience de jeu est vraiment excitante. Dommage pour le faible taux de participation dû à la pré-sortie du jeu, qui nous a vu prendre la piste avec un maximum de 5 autres voitures, mais nous sommes sûrs qu'au moment du lancement de F1 2020 les grilles de départ seront beaucoup plus de monde, augmentant considérablement le spectacle et la bagarre sur la piste. le niveau de réalisme la dynamique de conduite, comme écrit précédemment, c'est vraiment remarquable et avec les commandes désactivées, il est assez difficile d'aller très vite sans endommager la voiture ou risquer une collision avec d'autres joueurs.
Nous sommes à court, l'attente de la sortie de F1 2020 est presque terminée. Nous devons juste attendre le Juillet 10 2020, date à laquelle le titre sera publié en version officielle. Le produit a souligné - et confirmé - l'excellent travail des experts de Codemasters, exalté le laborieux dossier de travail pour développer la physique et les réactions dynamiques de la voiture, l'introduction du nouveau mode de jeu dans une clé de gestion, la façon dont la voiture a été développée en relation aux tests effectués lors du grand prix et a encore accru le réalisme des circuits en scannant au laser la surface de la route. Nous avons hâte de jouer en mode multijoueur encore plus en profondeur pour défier les simracers de tous les coins de la planète!
