➤ Marteau à gaz avec MotoGP 17 🎮

MotoGP 17 se présente avec une tâche très difficile à accomplir : d'une part c'est le chapitre du retour aux origines après la gueule de bois jaune de l'année dernière qui a vu Valentino Rossi comme le protagoniste incontesté, tandis que d'autre part c'est un titre qui agit comme un pont vers une transition d'époque pour Milestone de plus en plus proche de l'abandon de son moteur graphique propriétaire actuel pour passer à l'Unreal Engine 4, plus polyvalent et performant. Deux aspects extrêmement délicats et épineux, qui pourraient décourager les joueurs avant même de prendre le pad en main. néanmoins les gars de la maison de logiciels milanaise dégagent une passion pour les deux roues et leur dernier travail en est une démonstration claire. Sans toucher aux sommets de la série, nous prévoyons que MotoGP 17 ne nous a pas du tout déçus.

Gestionnaire d'eux-mêmes

La vraie nouveauté de MotoGP 17 est l'arrivée d'une carrière managériale qui nous permet de diriger une équipe de championnat du monde tout en gardant le rôle de pilote officiel et de patron de l'équipe, gérant ainsi tous les aspects de l'activité même en dehors de la piste. . Mais allons-y dans l'ordre. Une fois l'équipe constituée, nous procéderons à l'inscription au championnat Moto3 en affrontant la pré-saison dans de ferventes sessions de marché pour constituer le meilleur groupe possible avec le - peu - de crédits disponibles. Une fois les motos et les sponsors choisis, c'est au tour des deux pilotes : comme évoqué, le joueur assumera également le rôle de pilote au sein de son équipe, mais il reste à choisir le coéquipier parmi une poignée de perspectives de grands espoirs sur investir pour les saisons futures. Ici émerge alors le premier aspect plus managérial du mode qui nous verra constamment surveiller les performances de notre boxmate qui, étant toujours contrôlé par l'intelligence artificielle, s'améliorera progressivement grâce à l'entraînement et au développement du vélo. Il s'agit en effet d'une production de jeu de rôle : à la fin de chaque course, chaque pilote est amélioré d'attributs tels que le freinage, le contrôle de l'accélération, la capacité de virage et la position du corps, ce qui rend plus facile et plus naturel le contrôle des véhicules au fil des saisons et s'améliore. les performances de nos chauffeurs.

En ce sens, la liberté est très large grâce à la possibilité d'investir les crédits gagnés à chaque course grâce à des sponsors et des placements dans différents aspects par l'équipe comme le département Recherche et Développement pour améliorer directement le vélo en développant de nouvelles solutions pour le moteur, cadre. , suspensions et freins, jusqu'aux mécaniciens de piste, automobilistes, télémétristes qui aident à affiner la moto pendant le week-end de course. Ensuite, il y a une grande variété de personnalités qui s'occupent du marketing, de la gestion de communauté, des relations publiques, mais aussi des cuisiniers et des entraîneurs sportifs qui aident les coureurs à améliorer leurs performances sur et hors piste avec un système d'investissement et de revenus hebdomadaire qu'il faudra gérer. mieux vaut émasculer pour rester fauché. La saison est composée des 18 courses officielles programmées cette année, et il est dommage que les tests hivernaux et les différentes sessions programmées dans la saison soient totalement absents ce qui aurait été un plus bienvenu en terme de réalisme pour nous permettre de ont encore quelques semaines pour travailler sur les améliorations du vélo. Entre les courses, nous devrons nous diviser en une série d'activités supplémentaires, telles qu'une séance photo pour le sponsor à partir de laquelle gagner des crédits supplémentaires, des cours de recyclage du personnel, des séances d'autographes pour consolider notre précieux lien avec les fans, ou des séances d'entraînement dans le gymnase qui récompensent nous avec des bonus en points d'expérience.

Trophées PlayStation 4

Le MotoGp 17 propose 36 trophées, dont 16 de bronze, 15 d'argent et 4 d'or en plus de l'incontournable platine. Sans trop de surprises, pour les obtenir toutes il faudra exceller dans tous les modes en grimpant dans les classements jusqu'à la conquête du championnat du monde MotoGP, aussi bien dans une carrière de pilote que de manager, ainsi que pour boucler un bon nombre de courses en ligne. .

Haut et bas

Bref, MotoGP 17 nous a surpris avec un mode vraiment articulé et multiforme qui satisfera certainement les objectifs de gestion des plus passionnés, offrant une expérience et une structure de jeu certainement plus satisfaisantes qu'une simple carrière de course. L'objectif n'est pas seulement de grimper dans les classements au son des championnats du monde pour arriver à dominer la catégorie reine, le Moto GP, mais aussi de garder nos équipes qui jouent dans les championnats mineurs toujours actives et gagnantes en embauchant des pilotes, des mécaniciens et du personnel. pour les meilleurs résultats. Bien que le mode de gestion ajoute une bonne quantité de profondeur par rapport à la carrière de course habituelle, dans MotoGP 17, le détachement du chapitre de l'année dernière se fait fortement sentir en termes de contenu et de variété de modes de jeu. Le dernier titre Milestone manque donc de la quantité écrasante de contenu et de variété à laquelle Valentino Rossi nous avait habitués : The Game qui alternait rallye à deux roues et entraînements sur piste plate, la saison culminant avec le rallye de Monza et l'Endurach en équipe. En plus du mode carrière, qui voit l'ajout de la Red Bull MotoGP Rookies Cup qui l'année dernière était un DLC séparé, il est possible d'organiser des championnats entiers ou des Grands Prix individuels de différentes catégories, allant des classes MotoGP, jusqu'à la anciens 125cc et 250cc deux temps, en passant par les 500cc 2 et 4 temps et bien sûr les catégories Moto2 et Moto3 du championnat actuel.

Dommage qu'il n'y ait pas de mode événement historique comme l'an dernier qui, bien qu'entièrement focalisé sur le champion de Tavullia, représentait un excellent détournement d'une course à l'autre. Comme d'habitude, grâce aux accords entre la société italienne de logiciels et Dorna, tout est entièrement sous licence et fidèle à la réalité, des pilotes aux livrées des motos, avec les sponsors de la piste et la nomenclature officielle du grand prix pour la joie de tout passionné de moto. Pour le Grand Prix individuel diverses options peuvent être déterminées telles que le nombre de tours, le type de séance (course sèche ou avec essais libres et qualifications), la météo (clair, nuageux, pluie), les dégâts, les drapeaux disciplinaires, la consommation de pneus. et ainsi de suite, au profit de la personnalisation de l'expérience. De même, il est possible d'intervenir sur le vélo en modifiant la physique pour avoir différents degrés de difficulté à contrôler le véhicule. Les options sont les mêmes que l'année dernière, avec la physique Pro désactivant l'assistance au freinage, les freins articulaires, la direction assistée et le changement de vitesse automatique, modifiant radicalement l'expérience de conduite. Conduire une moto MotoGP puissante demande une grande précision dans l'interprétation des courbes et dans la gestion de l'accélérateur car ils dérapent violemment, cabos et emballements si l'accélérateur et les freins ne sont pas soigneusement étouffés.

Championnat MotoGP eSport

Le MotoGp 17 marque également le début du championnat officiel d'eSport organisé par Dorna avec le soutien de Milestone. Les joueurs seront appelés d'ici la fin de la saison du championnat à participer à cinq compétitions en ligne dans le but de se qualifier pour la finale qui se déroulera en novembre directement depuis le circuit de Valence en conjonction avec la dernière course du championnat. L'événement sera bien évidemment retransmis en direct par les partenaires de Dorna Sports TV. En particulier le championnat MotoGP eSport sera exclusif aux joueurs PlayStation 4 et sera divisé en 7 événements en ligne, dont chacun se déroulera sur une piste spécifique sous le commandement d'un pilote spécifique. Les 16 joueurs les plus rapides seront ensuite invités à l'événement en direct à Valence et auront la chance de se battre pour remporter une flamboyante BMW M240i. En attendant de voir comment va se dérouler la compétition, celle d'un géant comme Dorna reste un signal important pour l'eSport en général, qui attire de plus en plus les grandes marques de sport à investir dans les contreparties virtuelles de leurs compétitions.

Sous le casque

Nouvelle année, même refrain : l'aspect qui montre le plus le côté dans toute la production de Milestone reste le moteur graphique qui a subi une série d'améliorations et de raffinements, mais qui ne convainc toujours pas pleinement. L'année où Milestone est passé à Unreal Engine 4 avec MXGP 3, le MotoGP a été contraint d'attendre une autre saison, emportant avec lui tous les avantages et inconvénients de l'affaire. Un pro pour la maison de logiciels milanaise, c'est certainement celui d'avoir travaillé sur un moteur qu'elle connaît par cœur, atteignant cette année l'objectif convoité de 60 images par seconde stables dans toutes les conditions, apportant un gain conséquent de fluidité dans le réglage de la trajectoire. Le regard est également plus net et plus épuré, les modèles moto et pilote prenant le relais grâce à des textures méticuleuses qui reproduisent chaque détail, des logos sur les combinaisons au design des casques. Le contour en souffre toujours, des tribunes dénudées et carrées du circuit aux quelques éléments sur la piste, des choses qui, bien sûr, prennent aussi du recul lorsque vous filez en ligne droite à plus de 345 km/h en approche. le freinage du San Donato sur les collines du Mugello.

Plus difficile de reporter l'avant et l'après course, qui voit chaque grand prix introduit par un sketch toujours égal à lui-même dans les loges désolées des équipes, suivi du parc fermé dans lequel la remise des prix et la soirée podium manquent encore. Les animations des pilotes sur la moto ont été encore améliorées pour refléter le style de conduite des pilotes les plus célèbres, reconnaissables à leur attitude sur le circuit. De même, un pas en avant a également été fait pour le comportement des pilotes en piste, désormais plus précis dans leurs trajectoires, notamment lors des dépassements, mais il y a toujours une certaine volonté de quitter la position sans nous gêner avec trop de conviction. Supposons que la cause de ce comportement soit la volonté absolue de l'équipe de développement d'éviter tout type de contact entre le joueur et les pilotes contrôlés par l'intelligence artificielle grâce à un système de collision à l'eau de rose qui gère les portes et les impacts de manière totalement insatisfaisante. Parfois, nous nous retrouvons au sol pour une bagatelle, d'autres fois nous ferons littéralement s'envoler nos adversaires du vélo, conquérant facilement la position et les faisant sombrer au bas du classement, surtout dans les phases les plus excitées comme le départ. De même, les trajectoires sur piste sont plutôt libres puisqu'il n'y a pas de véritable système de gestion de l'asphalte caoutchouté avec pour conséquence que l'adhérence est bonne en tout point de la chaussée et se perd complètement une fois la ligne blanche latérale franchie. . Le test audio a été positif, avec Milestone qui pour MotoGP 17 a décidé de rééchantillonner toutes les motos en piste et de profiter d'un système de reconstruction numérique qui rend le cri des moteurs beaucoup plus vivant et vibrant que par le passé, surtout lorsque les courbes se succèdent et que les passages de vitesses sont rapprochés. La bande-son ne fait pas mouche, alors que l'on retrouve l'habituel Guido Meda pour mener à bien sa tâche avec beaucoup d'enthousiasme dans l'avant-course.

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Version testée PlayStation 4 Resources4Gaming.com

7.7

Lecteurs (38)

6.9

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MotoGP 17 s'est retrouvé dans la position peu enviable d'agir comme un pont entre le débordement de Valentino Rossi : The Game et le changement de moteur graphique que Milestone s'apprête à entreprendre. Cependant, grâce au nouveau mode de gestion qui ajoute une expérience de jeu intense et multiforme et à la reproduction méticuleuse de l'ensemble du cirque MotoGP, il parvient à ne pas décevoir à la fois les passionnés de deux-roues et les cyclistes occasionnels. Le point sensible reste le moteur graphique, poli à 60 images par seconde mais très manquant en termes de détails et de complexité polygonale des circuits et des réglages. Un chapitre qui passe donc, qui avec ses hauts et ses bas a encore les lettres de noblesse pour accompagner les fans vers l'avenir de la série de motos Milestone.