➤ WRC 8, la revue 🎮

WRC 8 arrive sur le marché près de deux ans après le lancement du chapitre précédent. Après la performance pas particulièrement brillante de V-Rally 4, Kylotonn est donc revenu pour proposer une version évoluée de l'expérience de rallye basée sur les licences de la Championnat du monde des rallyes FIA. Le temps passé a permis à l'équipe de France de préparer quelques améliorations pour tenter de rendre l'expérience de jeu un peu plus articulée et agréable. En partant du mode Carrière renouvelé, en passant par les interventions sur le gameplay, WRC 8 promet de faire évoluer l'approche typique du franchise le rapprochant le plus possible du très agressif DiRT Rally 2.0. Un jeu plus complet, affiné, mais aussi axé sur le volet simulation, comme en témoigne la collaboration initiée par les développeurs avec les meilleurs joueurs eSports de la catégorie. Pour savoir si tout ce qui brille est vraiment de l'or, il suffit de continuer à lire le nôtre examen.

Un mode Carrière revisité

Lors de la réalisation de WRC 8, Kylotonn s'était fixé un objectif assez clair : affiner la formule packagée dans l'épisode précédent, en essayant d'optimiser au maximum tous les éléments qui pouvaient être améliorés. La principale nouveauté est précisément liée à la présence d'un Mode carrière nettement plus structuré que celui qui avait été développé dans le chapitre 2017. Après avoir sélectionné le nom et la nationalité de votre alter ego virtuel, le jeu vous permet de choisir de commencer par le bas, de vous essayer au championnat Junior WRC au volant d'une Ford Fiesta R2 à traction avant ou s'il faut immédiatement relever la barre en offrant à l'une des écuries de la division WRC 2. Cette fois, en plus de la réalisation des compétitions, un système de progression articulé a été mis en place qui lie les résultats obtenus sur le terrain au degré de satisfaction de l'équipe avec laquelle le contrat a été signé. Non seulement cela, étant donné qu'il existe un véritable système de gestion interne des ressources humaines et économiques de votre équipe. En accédant à l'espace dédié, vous pouvez gérer la formation de vos collaborateurs, évaluer leurs compétences et leur rémunération. Chaque spécialiste est associé à des cartes de compétence qui doivent être insérées dans des emplacements spéciaux divisés en éléments tels que mécanicien, ingénieur, agent ou météorologue. Le niveau de fatigue que chacun de ces individus peut accumuler nécessite de mesurer sa force et de disposer de substituts valables ; avec l'augmentation des sommes récoltées et l'évolution de la notoriété du pilote, il sera également possible de trouver de nouveaux talents.

En accédant auatelier vous avez la possibilité d'organiser votre calendrier, en ayant la prévoyance de définir votre propre agenda avec des délais quotidiens à respecter entre une course officielle et une autre. Dans ces espaces, par exemple, il est possible de choisir de se reposer, ou vice versa de se consacrer à des activités annexes comme les entraînements. Ensuite, il y a les Essais constructeurs, utile pour améliorer la réputation du pilote au sein de sa propre équipe, le Compétitions historiques à bord de voitures de légende, voire d'événements dans des conditions extrêmes, où il est nécessaire de conduire le plus loin possible une voiture fortement accidentée, notamment dans des conditions météorologiques défavorables. Le service Recherche et Développement, où vous avez accès à un vaste espace, met encore plus de viande sur le feu arbre de compétences avec lequel activer les mises à niveau. Des compétences utiles pour renforcer la structure et la compétence de ses collaborateurs à l'augmentation d'éléments tels que le moral, la forme physique, les récompenses et la relation avec les fabricants, en passant par des améliorations telles que l'adhérence des pneus dans des conditions variables et l'amélioration de certains composants de la voiture, il y en a vraiment pour tous les goûts. Si le mode Carrière de WRC 8 représente une avancée décisive, les alternatives mises à disposition du joueur se sont avérées très classiques. En plus de la saison unique habituelle et de la section dédiée aux tests/entraînements, vous avez accès à un section multijoueur qui se contente de proposer le classique écran divisé - pour l'amour du ciel, toujours les bienvenus pour enflammer les défis dans le salon - placé à côté d'une section en ligne où les seules options sont de participer à un match rapide générique ou à la création d'un lobby personnalisé.

Trophées PlayStation 4

Les Trophées WRC 8 sont au total de 44, répartis en 28 bronze, 12 argent et 3 or plus Platine. Certains s'attendent à finir sur le podium de chaque étape en mode Carrière, d'autres à remplir des objectifs précis dont un minimum de kilomètres parcourus et la conquête d'épreuves spéciales.

Jeu de simulation, nouvelle physique et météo dynamique

Cependant, la plus grande cohérence du contenu de la CMR 8 se voit aussi dans la variété des suivi. En faisant une comparaison rapide, nous sommes en effet passés de la soixantaine de chemins du prédécesseur aux 102 actuels, répartis dans 14 pays différents. Aux côtés des modèles actuels, les voitures historiques reviennent : WRC 7 avait su améliorer la structure de pilotage et la physique des véhicules, mais cette année, Kylotonn a réussi à aligner davantage de substance pour tenter d'éliminer les lacunes en termes de sensation de conduite et de crédibilité dans le comportement de la voiture sur les routes de terre accidentées et les asphaltes tortueux qui marquent les étapes du Championnat du monde des rallyes. L'approche est consacrée à la simulation, bien qu'il y ait de la place pour décider comment jongler avec les paramètres. Par exemple, ceux qui le souhaitent peuvent décider d'activer certaines aides, mais si nécessaire il est également permis de limiter l'incidence réelle des dommages subis par la voiture et d'augmenter la capacité de laintelligence artificielle résultant en des temps de course plus compétitifs. Nous avons trouvé les sensations restituées lors des phases de roulage appréciables, notamment en ce qui concerne la répartition du poids qui est perçu dans les changements brusques de direction et en présence de bosses et de sauts. Néanmoins, plaquette en main, nous avons souvent perçu une réponse de direction presque excessive par rapport aux contraintes exercées par le terrain de course.

L'autre grand changement apporté par WRC 8 concerne la météo dynamique. Une caractéristique de plus en plus recherchée dans les jeux de conduite d'aujourd'hui et certainement un plus en termes de variété de l'expérience ludique. La présence de conditions variables peut affecter le développement des différents stades ; il s'ensuit, par exemple, qu'il est possible de partir dans des conditions de sol sec et de devoir ensuite le voir avec des averses d'eau d'intensité variable. Bien que la modification en temps réel du contexte environnemental représente un pas en avant pour la série, les différences entre une situation et l'autre nous semblaient encore peu palpables, tant sur un plan concret que sur un plan délicieusement esthétique, grâce à un rendu des éclaboussures provoquées par le passage de votre voiture sur sol mouillé. La consistance des revêtements reste dans la lignée de son prédécesseur, restituant une sensation de conduite qui évolue en fonction de la composition du parcours. Les défauts majeurs de WRC 8 se révèlent justement du point de vue graphique, définitivement en retrait par rapport aux standards contemporains. Kylotonn s'est engagé à peaufiner la reproduction esthétique des voitures, avec des résultats finalement satisfaisants, alors que l'on ne peut s'empêcher de relever des limites objectives en ce qui concerne les pistes. Tout en prenant comme référence les répliques originales, les chemins prêtent de leur côté des manques évidents de profondeur visuelle et d'impact général, avec une fluidité ancrée à 30 images par seconde et un modèle physique des dégâts qui reste à perfectionner.

Commenter

Livraison numérique Steam, PlayStation Store, Xbox Store, Nintendo eShop Resources4Gaming.com

7.8

Lecteurs (16)

8.1

Votre vote

Kylotonn doit être reconnu pour avoir travaillé ces deux années dans le but de combler certaines des principales lacunes attribuées à la franchise. WRC 8 est objectivement encore en retard sur le principal point de référence en la matière, à savoir DiRT Rally, mais même avec cette prise de conscience, cela reste un titre que nous pensons pouvoir recommander aux fans du genre, en particulier à ceux qui recherchent un bien -arrondi Mode carrière. Cependant, il existe encore de nettes marges d'amélioration en ce qui concerne les autres activités disponibles et surtout la mise en œuvre technique, sur laquelle l'équipe française devra nécessairement essayer de s'améliorer à l'avenir.