➤ La vitesse n'est pas tout 🎮

Parfois même l'obsession de la vitesse a besoin d'un freinage, pour cette raison ceux de Ghost Games (c'est une grande partie de Criterion), après Need for Speed Rivals ils ont pris du temps pour créer un chapitre qui pourrait servir à partir d'un nouveau point fixe , un reboot modélisé en écoutant l'avis des amoureux de la série. Voici le dernier Need for Speed, dépourvu de tout sous-titre, preuve supplémentaire qu'il est le "point zéro" à partir duquel redémarrer l'une des marques les plus célèbres et les plus vivaces de l'histoire du jeu vidéo. Nous avions déjà eu une rencontre rapprochée avec le nouveau jeu de course d'Electronic Arts dans le passé et notre opinion était une petite promotion. La version finale nous aura-t-elle convaincu ? Découvrons ensemble.

Need for Speed est tout nouveau après une pause de réflexion : voici notre avis !

Cinq par cinq

L'histoire du jeu, entre avant-premières et essais, est désormais bien connue. Need for Speed parle d'un étranger qui, course après course, deviendra le conducteur le plus reconnaissable de la scène souterraine de Ventura Bay, une version fictive de Los Angeles. A ses côtés il y aura cinq personnages, trois hommes et deux femmes, qui correspondent aux cinq "âmes" du jeu. Ces gars sont les alter ego de personnages vraiment existants qui tournent autour du monde de la course (et qui ont des rôles marginaux car, nous a-t-on dit, ce ne sont pas de grands acteurs).

Si nos performances sont suffisamment impressionnantes, nous attirerons leur attention, nous pourrons les défier et nous transformer en de nouvelles légendes. La narration est confiée à des clips vidéo (doublés en espagnol) qui entrecoupent les courses et nous racontent notre ascension vers le succès. Au départ elles sont assez anodines voire agaçantes, mais avec le temps il est inévitable de se passionner pour cette histoire faite de gens qui se saluent à coups de poing, de complots amoureux, de lieux bondés et des différentes personnalités de Spike, Manu, Amy, Robyn et Travis. En effet, débloquer la prochaine séquence cinématique était sans aucun doute l'une des raisons qui nous a poussés à jouer davantage. Cinq est le nombre magique de Need for Speed, car les développeurs ont identifié cinq aspects fondamentaux qui ont toujours caractérisé le jeu : la vitesse, le style, le réglage, l'équipage et les hors-la-loi. Et ce seront ces composants qui influenceront la réputation de notre personnage, ou son niveau. En augmentant la réputation, nous pourrons débloquer de meilleures pièces pour notre voiture et relever les défis les plus difficiles du jeu, mais aussi obtenir les pièces nécessaires pour en faire la chose la plus tamarra sur quatre roues de la ville. Si nous touchons les 100 km / h en quelques secondes, nous recevrons des points de réglage, faire une courbe parfaite en drift augmentera le style, toucher les 300 km / h augmentera les points de vitesse, courir avec nos amis augmentera le l'aspect équipage, casser les lampadaires, s'enfuir par la police ou écraser les passants augmentera le score de hors-la-loi. Accumuler des points est très facile et en faisant ceci ou d'autres choses ensemble, des multiplicateurs seront activés qui rendront tout encore plus facile. Au fil de l'histoire nous croiserons également cinq types d'événements qui seront évidemment chacun dédiés à un de ces aspects et auxquels nous ne pourrons participer qu'en répondant aux nombreux (trop) appels téléphoniques de nos amis.

Quelques mots avec Craig Sullivan

A l'occasion de la revue nous avons aussi pu discuter avec Craig Sullivan, directeur créatif du jeu, c'est ce qu'il nous a dit.

Pouvez-vous mieux expliquer comment la difficulté est gérée dans le jeu ?
L'intelligence artificielle s'adapte à certains éléments, mais il y a quand même une courbe de difficulté liée à l'avancée de l'histoire. Il y a des moments où les voitures ralentissent ou accélèrent, mais appeler cela un "élastique" donne l'impression que cela ressemble à un gadget bon marché. J'ai joué à des jeux qui n'ont pas d'IA qui s'adapte et qui ont tendance à ne pas être amusants parce que parfois vous êtes trop rapide pour les adversaires ou trop lent. Alors oui, le niveau s'adapte en fonction de la voiture, des performances, de l'épreuve, mais il y a aussi une difficulté qui monte progressivement et emmène le joueur sur des pistes plus complexes ou pour lutter contre des temps plus serrés et des scores plus élevés.

Pourquoi avoir choisi de régler le jeu du crépuscule à l'aube ?
Il y a différents éclairages dans le jeu et certaines zones sont plus sombres, tandis que d'autres sont proches de l'aube, nous avons donc encore une certaine variété. Mettre le jeu en place pendant la journée aurait gâché l'ambiance ; nous aurions pu le faire, mais comme Ventura Bay est comme Los Angeles, nous aurions dû mettre beaucoup, beaucoup plus de trafic pour que ce soit réaliste. Les fans du jeu voulaient aussi quelque chose de plus "Underground", alors nous les avons rendus heureux.

Avec les phares allumés la nuit

Need for Speed se caractérise par un décor purement nocturne. Un choix dicté par la volonté de se concentrer sur le monde des courses illégales et la « Tuning Culture » qui préfère les projecteurs d'un atelier et les enseignes lumineuses au soleil.

Le résultat est une arme à double tranchant : d'une part nous avons des reflets parfaits, des surfaces mouillées, des lumières fluorescentes qui se reflètent sur la carrosserie et des éclaboussures de pluie qui se brisent sur le pare-brise valorisent le Frostbyte Engine, d'autre part il est inévitable que un monde vécu par le coucher du soleil à l'aube après un certain temps, tout se ressemble. Bien sûr, il y a plus de zones vallonnées et de quartiers urbains, il y a de larges autoroutes et des virages en épingle à cheveux serrés, mais après quelques heures de jeu, le cadre cesse d'étonner. Pour rendre cette faiblesse encore plus évidente il y a le fait que la carte du jeu n'est pas très grande et à la longue les courses se dérouleront plus ou moins sur les mêmes routes, sur des tronçons plus ou moins longs, tout dépendra de la difficulté . En effet, les épreuves peuvent être faciles, moyennes ou difficiles, cependant cela n'affectera que relativement l'habileté de nos adversaires alors que cela affectera surtout la composition de la piste, le temps maximum dans lequel nous devrons la parcourir ou le score à atteindre avec la dérive. Et s'il y a bien une chose que Need for Speed fait très bien, et Dieu nous en préserve, c'est la sensation de vitesse. La variété n'est peut-être pas son fort, mais lorsque la course commence et que nous nous retrouvons à dériver dans un tunnel éclairé par la lumière froide des néons, avec de la musique retentissant dans nos oreilles et des poursuivants hurlant leurs moteurs derrière nous, il est impossible de ne pas s'énerver. Le modèle de conduite est parfait pour s'amuser à lancer une voiture d'un million d'euros à la limite, la clouer et la laisser glisser dans une légère dérive le long d'un virage serré, de ce point de vue, Ghost Games a fait un excellent travail, il faut bien l'admettre. Enfin, en ce qui concerne les dégâts, rassurez-vous, ils sont exclusivement esthétiques et seuls les chocs vraiment forts (comme une face avant) vous obligent à vous arrêter et à repartir.

IA Élastique

En ce qui concerne l'intelligence artificielle, la question est plus complexe. Le jeu est en effet calibré pour toujours garantir un certain niveau de défi, il sera donc très difficile d'échapper aux adversaires, mais aussi très facile de les atteindre, grâce aux soi-disant "élastiques".

En fait, les voitures semblent presque toujours liées entre elles par un élastique qui empêche un détachement excessif, une caractéristique déjà présente dans d'autres jeux de la série (ou dans Super Mario Kart), mais qu'il serait peut-être temps d'abandonner pour se concentrer sur un plus grand équilibre des missions. En raison de ce choix stylistique, il arrivera très souvent de dépasser des voitures presque à l'arrêt qui nous dépassent ensuite inexplicablement en douceur, pour être mystérieusement atteintes près de la ligne d'arrivée. Ce phénomène est particulièrement évident dans les premières parties du jeu, lorsque notre voiture est généralement plus forte que celle des adversaires, mais il a tendance à s'estomper lorsque nous atteignons la mi-parcours. À ce stade, toutes les courses auront tendance à être difficiles et la moindre erreur suffira à voir s'estomper la possibilité de dribbler les adversaires. Nous avons écrit "habituellement" parce que nous avions une partie avant sensationnelle à mi-course et que nous avons quand même réussi à battre un adversaire au volant d'une Porsche qui ressemblait à une fusée au début de la course.

Comment veux-tu courir ce soir ?

Même s'il y a cinq amis, les événements qui nous sont proposés sont tous assez similaires. Dans le cas de la vitesse, nous devrons courir contre la montre ou contre d'autres pilotes, dans le cas de la dérive battre le score des adversaires ou un nombre prédéterminé. Le drift a aussi deux autres variables : dans l'une il ne suffira pas de drifter, mais il faudra aussi être en tête de course, de manière à augmenter le score avec le multiplicateur, dans l'autre, appelé "drift train" , les points ne seront comptés que si l'on reste proche des adversaires, ce qui rend ce mode particulièrement frustrant. En raison de l'effet élastique susmentionné de l'intelligence artificielle, en effet, il peut arriver que nous devions attendre des voitures particulièrement lentes que nous nous retrouverons ensuite à chasser sans pouvoir les atteindre, avec des catastrophes conséquentes du point de vue du score. .

Au-delà de cette fragmentation, le jeu n'offre pas de variété particulière en ce qui concerne les choses à faire, bien que les amateurs de réalisations puissent s'amuser à chercher trois types d'objets de collection: les spots panoramiques, les endroits pour déraper et les améliorations pour les voitures. La monotonie est accentuée par le décor nocturne et par l'équivalence générale des performances des voitures, à tel point qu'au final, comme nous l'avons déjà dit, la vraie motivation qui nous pousse à continuer dans le jeu est de découvrir où va l'histoire, dont la longévité ne doit pas dépasser la dizaine d'heures. Vouloir la partie la plus "piquante" du jeu est celle relative aux hors-la-loi et à la possibilité de jouer au chat et à la souris avec la police. De ce point de vue cependant, la bêtise générale de l'intelligence artificielle qui régit les agents n'incite pas beaucoup à s'engager dans des poursuites dans la partie initiale, ce qui est bien dommage car ceux qui résistent à l'ennui des premiers affrontements se retrouveront alors sur des dizaines de voitures, des checkpoints et des bandes à crampons qui leur rendront la vie difficile. Évidemment, il y a aussi une partie en ligne qui nous permettra de courir avec nos amis et de participer à leurs événements, augmentant ainsi le score final. Si nous le voulons, nous pouvons aussi participer à des courses qui sont plus en avance dans l'histoire que là où nous jouons. Need for Speed est un titre "toujours en ligne", ce qui signifie que nous devrons nécessairement être connectés à Internet pour jouer, c'est parce que, même si nos amis ne seront pas là, nous verrons toujours d'autres joueurs aléatoires participer dans notre séance. On peut les défier ou on peut les ignorer mais, croyez-moi, c'est sûr que nous les trouverons dans les cartons au mauvais moment.

Une voiture c'est pour toujours

Pour varier les choses, en théorie, les voitures devraient s'en occuper, mais même de ce point de vue, la situation apporte des lumières et des ombres. Selon les développeurs, n'importe quelle voiture du jeu, même une Volvo '74, peut atteindre sa puissance maximale une fois que tout le contenu est déverrouillé.

Cela signifie qu'au fond, on pourrait n'utiliser qu'une seule voiture pour tout le jeu sans jamais avoir l'envie d'en changer, au-delà du simple goût esthétique. En fait, heureusement, cette affirmation n'est qu'à moitié vraie. S'il est vrai qu'au final les voitures sont toutes équivalentes à des performances, mais il y a des véhicules qui grandissent plus vite que d'autres, ce qui conduit à changer de voiture en plein jeu, peut-être quand la première s'avère peu puissante et nous ne voulons pas « fermer » la réputation pour débloquer de nouvelles pièces. De plus, certaines courses ne peuvent être débloquées que par des voitures d'une certaine puissance ou des voitures spéciales qui feront donc partie de notre garage, équipé de seulement cinq places. À notre disposition, il existe des voitures à traction arrière, avant et à traction intégrale, ce qui différencie encore plus les styles de conduite possibles qui sont finalement orientés vers deux choix principaux: la configuration de course ou de dérive. Grâce à quelques indicateurs simples nous pourrons choisir si nous préférons une voiture collée à la route ou une conduite plus dérapante, en adaptant les réglages à la course de temps en temps. En plus du tuning, qui va nous permettre d'améliorer significativement les performances de la voiture, il y a ensuite toute la partie liée à l'esthétique avec spoilers, jupes latérales, échappements et jantes en alliage jusqu'à la personnalisation de la livrée de la voiture avec des dizaines de différents autocollants pour le rendre vraiment unique et reconnaissable.

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Version testée PlayStation 4 Resources4Gaming.com

7.8

Lecteurs (169)

7.3

Votre vote

Need for Speed est comme un moteur suralimenté : il donne le meilleur lorsque les régimes commencent à monter. Le jeu est au départ trop simple, presque monotone, mais vers la fin le niveau du défi monte et les choses deviennent intéressantes. Dommage cependant que, vu le manque de variété des missions et la banalité du scénario, beaucoup l'abandonneront peut-être plus tôt, une fois l'exaltation de la première heure épuisée. De plus, en 2015 c'est vraiment bizarre de recourir à une intelligence artificielle obligée de tricher pour rendre le défi plus poivré et cela annule en fait le sentiment même de vouloir créer une voiture qui va plus vite que les autres, ceci sans compter la capacité déconcertante à conduire certains policiers qui un instant sont collés à votre pare-chocs et l'instant d'après ils insistent pour accélérer contre le mur. Ce redémarrage est sans aucun doute très agréable à voir, la narration est intéressante et, peut-être, si plus d'attention avait été accordée à la variété des missions, cela aurait été un chapitre beaucoup plus approfondi.