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Les licences de compétitions prestigieuses telles que la Coupe du monde de football, la Formule 1, le MotoGP ou les Jeux olympiques sont sans doute parmi les plus convoitées (et coûteuses) de l'industrie du jeu, et la publication d'un produit officiel sans références directes dans le titre semblerait être le tout dénué de sens; c'est pourtant ce qui s'est réellement passé cette année avec le nouveau chapitre du MotoGP, une série organisée depuis quelques années par le logiciel italien Milestone. D'un point de vue marketing, un tel choix pouvait donc sembler pour le moins risqué, cependant quand on développe un titre façonné autour de la carrière du multiple champion du monde Valentino Rossi, on peut certainement s'offrir ce luxe. Valentino Rossi: The Game est essentiellement MotoGP 16 renforcé par la collaboration avec le centaure de Tavullia, dont la présence charismatique repousse les limites de la production classique en embrassant d'autres disciplines sur deux et quatre roues, un mode carrière renouvelé sous le signe de la VR46 Riders Academy (la "salle de gym" pour les jeunes promesses de la moto), des défis inédits et un tour d'horizon des vingt ans de succès du Vale national. Bref, un plat bien plus savoureux et abondant que ce à quoi on pourrait s'attendre d'une série sportive annuelle.

Beaucoup de contenu et diverses nouveautés dans Valentino Rossi: The Game, le nouveau MotoGP dédié au Docteur

La foire de l'abondance

L'un des aspects les plus intéressants et impressionnants de Valentino Rossi : The Game sont les chiffres impliqués dans le projet : des centaines de coureurs officiels répartis entre les différentes classes du championnat du monde actuel et passé, une cinquantaine de pistes (y compris les variantes) et quinze jeux différents modes, qui, comme déjà mentionné dans l'introduction, se jettent également dans le monde de l'automobile avec des tests de rallye et de drift, sans oublier la discipline des motos tout-terrain Flat Track, très appréciée par Valentino Rossi. Avant d'analyser le cœur du jeu, il est cependant nécessaire de passer quelques mots sur l'engagement de Milestone à (enfin) renouveler les différents menus, beaucoup plus utilisables et agréables que par le passé grâce à une disposition plus moderne et captivante des différents articles, avec une interface dominée par des tons jaunes - la couleur préférée du Docteur - et des contrastes élégants entre le gris et le noir.

L'âme de Valentino Rossi: The Game est naturellement représentée par le nouveau mode carrière, qui diffère des précédents pour l'introduction de nouvelles disciplines dans le calendrier dans le but exprès d'améliorer les compétences de conduite.

Chaque discipline, en effet, favorise des compétences spécifiques du pilote, dont la croissance rappelle celles des productions de jeux de rôle : à la fin de chaque course des attributs tels que le freinage, la condition physique, l'agilité ou la capacité sur le mouillé sont améliorés, ce qui facilite le contrôle et plus naturel des moyens au fil des saisons. L'objectif principal est toujours de remonter la "chaîne alimentaire" à partir du championnat Moto3 jusqu'à la victoire dans la catégorie reine MotoGP, un chemin dans lequel vous êtes accompagné par la gentille assistante personnelle Sara et un chat qui imite WhatsApp, où le Valentino Rossi lui-même avec des messages audio et texte. Les événements spéciaux, accessibles individuellement dans l'élément VR46 World du menu principal, sont divisés en Flat Track susmentionné, également présent dans les variantes "Americana" avec des rondes éliminatoires et "Endurach" pour les équipes ; dans les courses de rallye de l'étape spéciale, le Monza Rally Show et le Monza Masters' Show à bord du Ford Fiesta Rally ; en courses de Drift avec une puissante Ford Mustang et en essais avec la très rapide Yamaha R1M sur le circuit de Misano. De cette piste, en plus de la version GP classique, il existe plusieurs variantes conçues pour les disciplines Drift et Flat Track, cette dernière également praticable dans le ranch Tavullia (fidèlement reproduit dans le jeu) où Valentino Rossi s'entraîne avec les gars du VR46 Riders Academy et avec des amis historiques. En plus du mode carrière et du VR46 World, l'élément MotoGP World est également inclus dans l'étiquette Race du menu principal, dans lequel il est possible d'organiser des championnats entiers ou des Grands Prix individuels de différentes catégories, allant de 2016 à 2015. Des classes MotoGP aux anciennes 125cc et 250cc deux temps, en passant par les 500cc 2 et 4 temps et bien sûr les catégories Moto2 et Moto3 du championnat actuel. Une véritable pléthore de véhicules, de sponsors, d'équipes et de pilotes licenciés qui ravira tout passionné de moto. Pour le Grand Prix individuel diverses options peuvent être déterminées telles que le nombre de tours, le type de séance (course sèche ou avec essais libres et qualifications), la météo (clair, nuageux, pluie), les dégâts, les drapeaux disciplinaires, la consommation de pneus. et ainsi de suite, au profit de la personnalisation de l'expérience. La deuxième étiquette du menu principal, appelée Rossi Experience, contient une sélection de modes secondaires très intéressants construits autour de la carrière légendaire du pilote de Tavullia.

Dans "VR46 Historical Events" vous pouvez retracer l'histoire sportive de Valentino Rossi dans vingt événements différents, à partir de ce fameux 18 août 1996 où le Docteur, à l'époque dix-sept ans, a obtenu sa première victoire en 125cc, après un duel passionnant avec le l'expert Martinez. Chaque épreuve, à l'image de ce qui se passe sur Sébastien Loeb Rally Evo, est accompagnée de courts métrages dans lesquels le bon Valentino raconte avec passion ses souvenirs et émotions vécus. La présence d'événements historiques se reflète également dans le nombre de circuits disponibles dans le jeu, étant donné qu'en plus d'être tous les circuits officiels du championnat actuel, il existe quelques anciennes gloires, comme les sud-africains Phakisa et Assen de 2002. Le Challenge "The Doctor" propose vingt-trois épreuves dans lesquelles le joueur, à bord des motos pilotées par Rossi, doit être capable de battre les meilleurs temps obtenus dans la carrière du champion, tandis que dans les Challenges, actuellement non accessibles, des courses spécifiques seront proposées. pour une durée limitée avec des vélos et circuits sélectionnés par VR46 lui-même. Enfin, Rossipedia, comme son nom l'indique, est une véritable mini encyclopédie : dans ce mode, vous pourrez découvrir des anecdotes et des curiosités sur l'histoire du pilote, ainsi que visualiser en détail les motos, livrées et casques d'origine dans un showroom spécial à enrichir de dépenser des points VR, des crédits qui sont gagnés à la fin de chaque course également utiles pour débloquer les nombreux accessoires pour personnaliser le pilote. Parmi les autres modes présents, il y a les essais chronométrés, également disponibles pour Flat Track et Yamaha R1M, le multijoueur en écran partagé et bien sûr en ligne, que nous n'avons pas pu tester pour le moment en raison des serveurs complètement déserts, depuis le jeu. sera lancé le 16 juin prochain.

Entre asphalte et chemin de terre

Une grande variété, bien sûr, se reflète également dans le gameplay en couches, et bien que certaines disciplines soient plus simplifiées que d'autres, nous pouvons dire que Milestone a fait du bon travail dans l'ensemble, rendu possible également grâce à l'expérience acquise avec MXGP et Sébastien Loeb. Rally Evo Il est habituel de façonner l'expérience de conduite en modifiant la physique selon les paramètres Standard, Semi-Pro et Pro, avec une difficulté progressive à contrôler le véhicule.

Pour les voitures il n'y a pas les mêmes options, mais il est possible de régler le frein automatique, l'aide au freinage, l'aide à la stabilité et l'inévitable trajectoire idéale, particulièrement utile en rallye (similaire au mode Dirt's Gymkhana) où il faut passer chicanes et virages en épingle très serrés sur la piste de Monza, retravaillée pour l'occasion.

Quant aux motos, les conseils de Rossi et de ses collaborateurs de l'Académie ont certainement porté leurs fruits : les garçons, en effet, ont été en contact étroit avec les développeurs testant constamment les nouvelles constructions au ranch de Tavullia, suggérant les changements à apporter. au comportement des moyens. La physique du Pro est donc encore plus poussée que par le passé, faisant presque ressentir le besoin d'un périphérique ad hoc pour mieux apprivoiser le vélo, bien que le DualShock 4 se comporte très bien. C'est particulièrement vrai avec les puissantes motos MotoGP ou avec les vieilles 500, qui cliquettent violemment, font des cabrioles et se déchaînent si l'accélérateur et les freins ne sont pas astucieux. Le comportement des motos hors route en mode Flat Track est également satisfaisant, où l'approche de la conduite, constituée de dérives « précoces », est radicalement opposée à la précision requise sur la piste. Le mode Drift à bord de la Ford Mustang est certainement le plus simplifié du lot, car réussir à drifter n'est que trop simple et les pénalités sont trop laxistes par rapport à celles de produits similaires. Plus intéressant est le contrôle de la Ford Fiesta en mode rallye, où l'influence du bon Sébastien Loeb Rally Evo est évidente, même si l'approche est certainement plus arcade. La voiture semble parfois un peu trop légère et les bosses ne sont pas toujours convaincantes, mais globalement dans ce cas aussi c'est une discipline intéressante pour casser le rythme des courses sur deux roues. Les tests avec la Yamaha R1M, utilisée par Valentino à l'entraînement comme les tests avec les motos MotoGP ne sont pas gratuits, sans charme ni mordant particulier. Dans ce cas également, il y a l'influence du travail effectué par Milestone avec RIDE.

Il est temps de changer

Malgré une plus grande attention portée aux éléments sur la piste, la propreté des shaders et la fidélité des pistes, ainsi que le raffinement habituel dans les modèles des motos et des pilotes, il ne fait aucun doute que le motoriste de Milestone a eu son époque, se retrouvant essoufflé par rapport à la qualité offerte par les derniers moteurs graphiques.

Des effets datés comme la pluie, des textures imprécises, des motos qui semblent parfois léviter, des aliasing et des particules peu incisives alors qu'elles devraient faire la différence, comme dans les courses de Flat Track, tracent un profil qui, malheureusement, en 2016 ne peut certainement pas être envisagé. -garde, tout en accomplissant sa tâche avec dignité et mieux que par le passé. Par rapport à l'itération précédente et à RIDE, il y a certainement une amélioration des animations des coureurs, notamment lors d'accidents, avec des chutes plus réalistes où le poids des malheureux impliqués se fait sentir plus efficacement, même si les interpénétrations ne manquent toujours pas et situations un peu grotesques. Un discours similaire à celui des graphismes, à 1080p et 30 images par seconde sur PlayStation 4, peut être fait pour le son, même si dans ce cas l'écart entre les hauts et les bas est encore plus évident, notamment en ce qui concerne le rugissement des moteurs, qui vont de punchy et réaliste grâce à un excellent échantillonnage à d'autres qui ressemblent vaguement à un bourdonnement ennuyeux. Même la bande-son ne fait pas mouche, tandis que Guido Meda accomplit toujours sa tâche avec enthousiasme dans l'avant-course. Sur la solidité du netcode, à l'heure où nous écrivons, nous ne pouvons pas nous déséquilibrer du fait de l'impossibilité de réaliser des tests contre d'autres joueurs.

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Les efforts productifs considérables de Milestone pour créer Valentino Rossi: The Game représentent une continuation directe du bon travail déjà fait avec Sébastien Loeb Rally Evo et RIDE, des titres qui n'étaient pas parfaits mais qui représentaient certainement un pas en avant concret pour la maison de logiciels milanaise. Riche en contenu, vaste et caractérisé par un gameplay agréable et en couches, quoique avec quelques simplifications dans certaines disciplines, le nouveau chapitre de la série MotoGP n'est entaché que d'un comportement technique daté et peu incisif, bien qu'il y ait un plus grand raffinement général que dans le passé. . Si vous aimez la moto, vous pouvez certainement lui donner une chance, d'autant plus si vous encouragez le Docteur, dont la présence charismatique vous accompagnera tout au long de votre carrière et dans les différents modes dédiés intéressants.