➤ RIDE 3, la revue 🎮

RIDE 3 dès le départ communique une planification profonde, qui a conduit la franchise à s'imposer qualitativement par rapport aux autres productions Milestone. La preuve en est une utilisation enfin consciente deUnreal 4 Engine, avec deux modes graphiques différents qui permettent de profiter d'une résolution plus élevée à 30 images par seconde ou de renoncer à certains détails en optant pour 60 images stables. Cependant, il ne s'agit pas que de technique : les développeurs de l'équipe espagnole se sont concentrés sur le fond, en augmentant la flotte et le nombre de pistes, en repensant la carrière pour en faire un mélange d'expériences coloré et convaincant, et en allant retoucher ces aspects de la physique et l'intelligence artificielle qui n'ont pas totalement convaincu. Le résultat final est un produit fondamentalement traditionnel dans sa mécanique, mais très solide et agréable à voir en mouvement : une combinaison parfaite pour aspirer à une position de référence pour le genre.

RIDE 3 en chiffres

Les plus de 230 motos immédiatement disponibles dans RIDE 3, appartenant à 26 marques et réparties en sept catégories (sport, maxi enduro, endurance, supermoto, racing superbike, café racer et nue), garantissent une excellente variété en termes de gameplay. Une fois sur la piste, en effet, chaque modèle se distingue des autres par l'incidence du poids, la réactivité, la gestion des virages et la vitesse finale, autant d'aspects sur lesquels nous pourrons cependant travailler grâce à une interface intuitive. système de mise à niveau qui permet de modifier divers éléments du moteur, de la transmission, des freins et de la suspension, pour enfin arriver à l'aspect esthétique et à la composition des pneus. Lors de l'achat d'un nouveau composant, le changement de performance est immédiatement notifié, tant dans le détail des caractéristiques (accélération, vitesse maximale, tenue de route et force de freinage) que de la puissance totale de la moto, cette dernière étant un indicateur fondamental de la catégorie en termes de courses.

L'approche est donc celle traditionnelle de simcade, avec une progression de carrière qui n'est pas seulement marquée par l'accès à de nouvelles épreuves en fonction des stars conquises (trois pour la première place, deux pour la deuxième et trois pour la troisième à chaque course.) , mais aussi de la croissance de notre véhicule, indispensable pour pouvoir être compétitif face à des adversaires qui ont au départ un avantage. Côté piste, 12 nouvelles pistes ont été introduites pour un total de 30 circuits et plus de 40 variantes. Ici aussi, il abonde en termes de variété et de personnalité, allant de décors tels que Nurburgring, Brands Hatch, Daytona, Donington Park, Monza, Imola ou Laguna Seca aux scénarios urbains se déroulant sur des routes espagnoles, finlandaises, américaines et bien sûr espagnoles. En restant sur les chiffres, les modalités incluent la carrière susmentionnée et renouvelée, des options rapides telles que la course unique, l'attaque contre la montre et la course de dragsters (introduite dans RIDE 2, vous permet de vous essayer à des courses basées exclusivement sur l'accélération et la vitesse finale ), le multijoueur pour défier d'autres utilisateurs dans des courses ou des championnats entiers, et enfin les défis hebdomadaires, qui offriront de nouvelles idées et contenus en continu.

Essai routier

Les coureurs Milestone ont toujours été caractérisés par de larges ajustements de conduite qui vous permettent de façonner le gameplay en fonction des besoins et des goûts du joueur, et RIDE 3 ne fait pas exception, tout en compactant les options pour rendre le choix plus immédiat. Il est en effet possible de sélectionner un préréglage général de difficulté, de modifier la complexité de l'intelligence artificielle des adversaires (qui deviendra ainsi non seulement plus rapide mais aussi plus agressive, bien que toujours improbable dans le comportement), le niveau de simulation (qui rend plus ou moins simple de rester en selle lors de situations difficiles), activer ou non l'indicateur de trajectoires idéales, passer la transmission d'automatique à manuelle, utiliser la fonction Rewind (la fonction classique qui permet de remonter le temps en cas d'accidents ou de bavures ) et enfin régler les aides à la conduite, en l'occurrence le freinage automatique, les freins articulés, l'ABS, l'anti-wheeling et l'aide hors piste.

Bref, il est possible d'agir sur de nombreux aspects pour rendre les courses plus exigeantes, au fur et à mesure de notre expérience et de l'approche que nous préférons ; un élément très important puisque le jeu permet de profiter d'une expérience plus arcade ou plus réaliste sans sacrifier la solidité d'un gameplay qui résume très efficacement le travail accompli jusqu'à présent par Milestone, et qui dans le domaine des deux roues connaît bien peu de rivaux. Nous avons particulièrement aimé l'approche variée et engageante de la nouvelle carrière, qui séduit les passionnés de moto avec les détails, l'histoire et les détails de chaque monoplace et de chaque catégorie, divisant les événements comme s'il s'agissait de catalogues et les rendant progressivement plus corsés, plus complexe et détaillé, s'inspirant des modes les plus frais et les plus originaux que nous avions vus dans le deuxième épisode de la série.

Stylistiquement, nous avons également apprécié la gestion du garage comme un hub personnalisé, très agréable à voir grâce à l'abondance d'effets visuels et de reflets sur les motos et les objets, dans lequel modifier les vêtements de notre avatar de manière purement accessoire (vestes, jeans , chemises et chaussures), de l'autre plus lié au travail sur piste (combinaisons et casques pour les différentes courses). Enfin, quelques mots pour l'éditeur de livrées, qui permet de changer l'apparence de chaque véhicule (avec les personnalisations esthétiques) en appliquant des peintures et des vinyles de chaque côté, grâce à un système de couches qui ne manquera pas de donner satisfaction à ceux qui vous permettre également de partager vos créations avec la communauté et de la même manière télécharger les livrées créées par d'autres utilisateurs : un plus certainement bienvenu.

Trophées PlayStation 4

Il y a 51 trophées dans RIDE 3, et la plupart d'entre eux peuvent être obtenus en remportant une course sur chacun des circuits du jeu. Cependant, les réalisations entrent également dans les détails des actions individuelles, telles que faire des tours valides dans l'attaque contre la montre, atteindre une certaine vitesse maximale, débloquer les différents jalons, parcourir un certain nombre de kilomètres, terminer 20 courses en ligne et bien sûr atteindre la fin de la longue carrière en solo.

Réalisation technique

RIDE 3, comme écrit au début, est le premier coureur Milestone qui utilise efficacement le nouveau moteur graphique adopté par l'équipe espagnole, l'Unreal Engine 4. Cela se traduit d'abord par la présence de deux options graphiques différentes, l'une votée en haute résolution mais verrouillé à 30 images par seconde, et l'autre qui utilise une résolution plus faible mettant davantage l'accent sur la fluidité, avec 60 images très stables. On a clairement préféré jouer en activant le deuxième mode et en appréciant le travail ponctuel et précis comme d'habitude sur les modèles polygonaux des vélos, assisté d'un bon niveau de détail en ce qui concerne les pistes, qui oscillent pourtant entre des hauts et des bas : les circuits sportifs n'impressionnent-ils pas pour la quantité d'objets visibles, alors que les décors extra-urbains de ce point de vue parviennent à donner quelque chose de plus. L'effettistica tutt'altro che esasperata evidenzia una filosofia votata alle performance più che all'impatto visivo, dunque non aspettatevi da RIDE 3 una grafica estremamente spettacolare: da quel punto di vista TT Isle of Man: Ride on the Edge riesce a fare di mieux. Cependant, la pluie et les courses nocturnes, une des nouveautés de cet épisode, ont été bonnes.

Comme première étape "consciente" avec UE4, cependant, le jeu convainc et laisse présager un avenir intéressant : non seulement la fluidité est irréprochable, comme déjà mentionné, mais tous ces pop-ups ennuyeux qui ont été remarqués dans les premiers titres Milestone qui ont utilisé le nouveau moteur. Bref, l'amélioration est évidente et nous imaginons qu'elle conduira à d'autres développements positifs. Le secteur sonore est excellent, avec une certaine fidélité dans la reproduction du grondement des différents moteurs, un environnement audio décent pendant les courses et une bonne bande son, qui a cependant tendance à claquer fâcheusement lors même de courtes charges : nous sommes sûrs qu'avec un patch il sera possible de résoudre le problème rapidement.

Commenter

Version testée PlayStation 4 Prix 64,90 € Resources4Gaming.com

8.2

Lecteurs (29)

8.5

Votre vote

RIDE 3 confirme l'excellent travail accompli par Milestone avec le deuxième épisode de la série et se relance de manière convaincue sur les chiffres et la qualité, en repensant la carrière pour en faire une expérience variée et engageante, étroitement liée au prestige et à l'histoire des catégories et chemins impliqués. Que le jeu a été créé avec le plus grand soin peut être vu dès le début, le parc de motos s'est enrichi de nombreux modèles et il en est de même pour les réglages, les mises à niveau, les personnalisations de toutes sortes, des plus esthétiques à celles concernant le gameplay, qui également dans ce cas nous permettent de façonner le guide et le degré de difficulté selon nos préférences. Le résultat final est certainement une référence pour simcade sur deux roues.